100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

martin_guenther21

Електричний хаос BMW i3: Системні помилки та проблеми з акумулятором?

Маю проблеми з моїм гібридним BMW i3 2017 року. На панелі приладів з'являються численні системні помилки, а також електричні несправності в різних компонентах. Акумулятор здається слабким під час запуску, а діагностика показує проблеми з перенапругою. Хтось стикався з подібними електричними проблемами у своєму i3? Хотілося б почути про ваш досвід ремонту і про те, в чому насправді виявилася проблема. Що в кінцевому підсумку виправив ваш механік?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

VolkSchwarz

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями, і минулого року у мене виникла дуже схожа проблема з моїм BMW i8 2015 року випуску. Це не перший мій BMW, у мене також був BMW X5, тому я дещо знайомий з їхніми електричними системами. Мої симптоми були майже ідентичні: численні попереджувальні лампочки, електричні збої та млявий запуск. Після того, як я відвіз машину в майстерню, якій я довіряю, вони діагностували сильно розряджений високовольтний акумулятор, який починав виходити з ладу. Рахунок за ремонт склав близько 290 євро, що включало в себе діагностику та ремонт деяких супутніх електричних компонентів. Перш ніж ми заглибимося у ваш випадок, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Скільки років вашому акумулятору? Чи помітили ви якусь особливу закономірність у виникненні цих проблем (холодна погода, після тривалої стоянки)? Ця інформація допоможе мені дати вам більш релевантну пораду, засновану на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

martin_guenther21 (Автор)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Мій i3 щойно досягнув 100238 КМ і пройшов останнє обслуговування близько 3 місяців тому. У моєму випадку коди помилок вказують на проблему з модулем керування живленням, а саме P1234 та P0A7F. Проблеми почали виникати з нізвідки, не пов'язані з погодою або тривалістю стоянки. Я схиляюся до того, щоб перевірити його в майстерні, про яку ви згадали, оскільки симптоми дуже схожі з тим, що ви описали. Батарея все ще оригінальна, 2017 року випуску, тож, можливо, настав час її замінити. Ваш ремонт також включав якісь роботи з системою керування живленням, чи це була лише заміна акумулятора?

(Перекладено з Англійська)

VolkSchwarz

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш i3. Знаєте, це цікаво, тому що ті самі коди помилок (P1234 і P0A7F) з'явилися і в моєму i8. І так само, як і у вас, мої проблеми спочатку здавалися досить незвичними. У моєму випадку все виявилося трохи складніше, ніж просто батарея. Хоча батарея була частиною проблеми, головним винуватцем був модуль управління живленням. Механіки замінили і акумулятор, і стабілізатор напруги в системі керування живленням. Загальна вартість ремонту склала близько 850 євро, але він був вартий кожної копійки, тому що виправив всі ці незвичайні електричні гремліни. Ось що переконало мене в тому, що справа була не лише в акумуляторі: навіть після того, як я запустив машину, повідомлення про помилки з'являлися через день-два. На майстер-класі пояснили, що несправний модуль керування живленням насправді спричиняв розряджання акумулятора, а не навпаки. Оскільки ви згадали, що все ще використовуєте оригінальну батарею 2017 року, я б однозначно рекомендував перевірити обидва компоненти. Моя батарея була приблизно такого ж віку, коли почала давати збої, і заміна обох компонентів одразу врятувала мене від необхідності повертатися до магазину через кілька місяців. Просто переконайтеся, що там, куди ви звертаєтеся, перевіряють всю систему керування живленням, а не лише батарею. Ці гібриди можуть бути складними з електричними проблемами!

(Перекладено з Англійська)

martin_guenther21 (Автор)

Велике спасибі за всі ці подробиці про ваш досвід ремонту! Це саме те, що мені потрібно було почути, особливо про те, що основною причиною є модуль керування живленням. Приємно знати, що я не єдиний, хто стикався з цими специфічними кодами помилок. Думаю, я обов'язково перевірю і акумулятор, і систему керування живленням, виходячи з того, що ви кажете. Дуже не хочеться робити цей ремонт двічі! Інформація про те, що помилки повертаються навіть після перезапуску, особливо корисна, я помітив, що у мене відбувається те ж саме. Схоже, ви маєте рацію, що це не просто проблема з акумулятором. Завтра я зателефоную в майстерню і попрошу перевірити обидва компоненти. Оскільки вартість ремонту у вашому випадку склала близько 850 євро, принаймні, я зможу правильно спланувати бюджет. Краще виправити все належним чином зараз, ніж потім мати справу з цими незвичайними електричними проблемами. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, з чим я маю справу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: