Електричний хаос BMW iX1: Множинні системні збої та попередження

Привіт! Минулого сезону я зіткнувся зі схожими проблемами з моїм BMW i3 2020 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, мій автомобіль показував кілька попереджувальних лампочок і мав серйозні проблеми з керуванням живленням. З мого гаражного досвіду виявилося, що це була несправна система управління високовольтним акумулятором. Технік виявив, що кілька модулів в акумуляторній батареї були несправні, що спричиняло коливання напруги та системні помилки. Це була досить серйозна проблема, яка вимагала спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду. Ремонт полягав у перекалібруванні системи управління батареєю та заміні деяких несправних модулів. Роботи зайняли близько трьох днів, але це повністю вирішило всі проблеми з попереджувальними світловими сигналами та живленням. Враховуючи великий пробіг вашого iX1, я б наполегливо рекомендував перевірити його у сертифікованого фахівця з електромобілів BMW, який має відповідні діагностичні інструменти. Симптоми, які ви описуєте, не варто ігнорувати, електричні проблеми в електромобілях можуть швидко загостритися, якщо їх не вирішити належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисно знати про те, що система управління батареєю є винуватцем. Завтра я їду до сертифікованого спеціаліста з електромобілів BMW. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Просто хотів повідомити вам, що після візиту до механіка мій i3 працює як уві сні. Попередження про перенапругу повністю зникли після того, як вони вирішили проблему з акумулятором. Заміна сильно розрядженого/несправного акумулятора обійшлася мені в 290 євро, що, чесно кажучи, виявилося не так вже й погано, як я побоювався. Вони провели ретельну роботу з системою управління акумулятором, і з тих пір у мене не було жодної попереджувальної лампочки. Автомобіль тепер щоразу заводиться ідеально, і всі електричні системи працюють точно так, як і повинні. Минуло вже кілька місяців, і я не помітив жодних нових примх чи проблем. Дійсно відчувається, що вони дісталися до кореня проблеми. Ремонт у сертифікованому місці, безумовно, був того вартий, вони точно знали, з чим мають справу, і мали все необхідне обладнання для діагностики та ремонту належним чином. Дайте мені знати, як ви продовжите свою зустріч! З цими симптомами це дуже схоже на те, що було у мене, тож, сподіваюся, вони зможуть розібратися з цим так само ефективно.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від сертифікованого спеціаліста BMW, і вау, це зовсім інший досвід! Спеціаліст виявив ту саму проблему, про яку ви згадали, - несправність системи управління акумулятором. Вони були суперпрофесіоналами і точно знали, що шукали. Виявилося, що мій ремонт був трохи дорожчим, оскільки їм довелося замінити більше компонентів, але, чесно кажучи, дивлячись на те, як машина працює зараз, це було того варте. Приладова панель нарешті повернулася до нормального вигляду, більше ніяких світлових шоу! Запуск плавний, і всі системи працюють ідеально. Ви правильно зробили, що звернулися до сертифікованого спеціаліста. У них є дивовижне діагностичне обладнання, яке в найкоротші терміни визначило точну проблему. Весь ремонт зайняв близько чотирьох днів, але мені дали машину напрокат, тож це не було надто незручно. Ще раз дякую за вашу пораду, вона дійсно допомогла мені прийняти правильне рішення замість того, щоб звертатися до незнайомих механіків, які можуть не розуміти ці складні системи електромобілів. Безумовно, я засвоїв урок про отримання спеціалізованої допомоги з електричних питань!

(Перекладено з Англійська)