Електричний кошмар Audi A5: винуватцем може бути акумулятор

Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм Audi A4 2015 року випуску, які збігаються з вашими симптомами. Як людина з певним досвідом обслуговування автомобілів, я спочатку подумав, що це просто розрядився акумулятор, але проблема виявилася більш специфічною. У майстерні діагностували несправний датчик акумулятора, який давав неправильні показання і призводив до проблем з розрядом акумулятора. Датчик неправильно повідомляв про стан акумулятора, викликаючи численні коди помилок і спричиняючи нестабільну поведінку електричної системи. Вони замінили датчик і відкалібрували систему, що загалом коштувало 315 євро. Після ремонту всі електричні проблеми зникли, і акумулятор автомобіля працює нормально. Більше ніякого мерехтіння фар або проблем із запуском. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися Поточний вік акумулятора, точні збережені коди помилок, коли проблеми виникають частіше - на холодному чи теплому двигуні, якщо ви помітили, що проблеми погіршуються з часом, показники напруги акумулятора, якщо вони у вас є. Ця інформація допоможе визначити, чи у вашому A5 та ж проблема з датчиком акумулятора, чи, можливо, щось інше в електричній системі.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було на 110000 км пробігу, близько 2 місяців тому. Під час цього обслуговування клеми акумулятора були очищені. Мій мультиметр показує 12,1 В, коли автомобіль вимкнений, що здається досить низьким для автомобільного акумулятора. Проблеми, безумовно, погіршуються в холодну погоду і поступово збільшуються протягом останніх кількох тижнів. Минулого тижня я помітив, що індикатор заряду акумулятора ненадовго загорівся. Ці симптоми збігаються з тими, що описували інші перед повним виходом акумулятора з ладу. Я все ще чекаю на майстерню, але хотів перевірити, чи підтверджує цей показник напруги ситуацію з розрядженим акумулятором. На 111267 KM, це буде оригінальна батарея 2017 року, тому вік також може бути фактором. Буду вдячний за пораду, чи можу я ще доїхати на ньому до майстерні, чи краще викликати придорожню допомогу, щоб не застрягти з розрядженим акумулятором.

(community_translated_from_language)

Судячи з показника напруги 12,1 В, ви точно маєте справу з сильно розрядженим акумулятором. Це точно відповідає тому, що я відчував перед тим, як застряг з моїм A4. Здорова батарея повинна показувати близько 12,6 В, коли автомобіль вимкнений. Враховуючи, що у вас оригінальна батарея 2017 року випуску, термін її служби значно перевищує стандартні 4-5 років. Холодна погода, ймовірно, стала останнім стресовим фактором, який виявив слабкий стан акумулятора. Хоча клеми акумулятора нещодавно були очищені, це вирішило лише проблеми з контактами, а не з внутрішньою ємністю акумулятора, яка з часом погіршується. Я б наполегливо рекомендував не везти його в майстерню. Коли моя батарея була на подібному рівні напруги, вона повністю вийшла з ладу без попередження. Краще скористатися допомогою на дорозі і уникнути ризику застрягти, тим більше, що холодна погода створить додаткове навантаження на і без того слабкий акумулятор. Для довідки: після інциденту з виходом з ладу акумулятора я навчився регулярно контролювати напругу: 12,6 В+: здоровий, 12,2-12,4 В: частково розряджений, 12,1 В або нижче: Критично, ризик виходу з ладу Нова батарея плюс установка, ймовірно, коштуватиме близько 200-300 євро, але ціни варіюються в залежності від постачальника і типу батареї.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію про показники напруги та стан акумулятора. Ваша порада збігається з тим, що сказав мені мій механік: краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати про проблеми з акумулятором. Я сьогодні ж зателефоную в аварійну службу, щоб не ризикувати і не застрягнути на дорозі. Холодна погода останнім часом, ймовірно, пояснює, чому все погіршилося так швидко. Цілком логічно, що оригінальна батарея 2017 року випуску просто добігає кінця, особливо з огляду на пробіг. Під час останнього сервісного обслуговування система зарядки акумулятора працювала нормально, тож принаймні я знаю, що це, швидше за все, проста заміна акумулятора, а не більш складна електрична проблема. Збираюся попросити майстерню зробити повну перевірку системи зарядки під час заміни акумулятора, щоб виключити будь-які інші проблеми, які можуть спричинити передчасне розрядження акумулятора. Сподіваюся, це вирішить усі повідомлення про помилки та проблеми із запуском, які я спостерігав.

(community_translated_from_language)