Електроживлення склопідйомників VW Jetta відсутнє після відмови акумулятора

Маючи досвід вирішення подібної проблеми з електросклопідйомниками на своєму Passat Hybrid 2014 року, можу поділитися своїм досвідом. Проблеми з регуляторами склопідйомників після заміни акумулятора досить поширені в цих моделях. Після того, як акумулятор розрядився, всі елементи керування склопідйомниками перестали реагувати, з тим самим клацаючим звуком, який ви описуєте. Системи двигуна склопідйомника та перемикачів склопідйомників потребують переініціалізації після повної втрати живлення – це функція безпеки, вбудована в ці транспортні засоби. Процес ремонту включав: професійне діагностичне сканування, процедуру скидання регулятора склопідйомника, калібрування всіх елементів керування електросклопідйомниками, тестування кожного перемикача склопідйомника окремо. Загальна вартість склала 290 євро, включаючи роботу та діагностичні збори. Майстерні потрібне спеціальне обладнання VW для правильного скидання системи склопідйомників. Зазвичай базові інструменти сканування не можуть отримати доступ до цих контрольних модулів. Для правильної діагностики та для того, щоб поділитися більш конкретними деталями, ви могли б надати: точну комплектацію вашої Jetta, чи працювали склопідйомники нормально до розряджання акумулятора, чи помітили ви інші електричні неполадки, чи акумулятор був замінений сертифікованим сервісним центром. Процес ініціалізації регулятора склопідйомника залежить від комплектації, тому ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація моєму досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня, на 43321 км пробігу, я відремонтував електросклопідйомники. Дилер використав спеціалізований діагностичний інструмент VW для скидання налаштувань системи електросклопідйомників. Заміна деталей не знадобилася, це була суто проблема калібрування, що впливала на механізми склопідйомників. Карта дверей залишилася неушкодженою. Загальна вартість ремонту склала 180 євро за діагностику та скидання налаштувань. Усунення несправностей підтвердило те, що інші згадували про поширені помилки ініціалізації після заміни акумулятора. Варто зазначити, що після скидання налаштувань перемикачі склопідйомників працюють ідеально.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо виправлення скидання вікна. Ці 180 євро фактично здаються розумною ціною в порівнянні з 290 євро, які я заплатив за по суті той самий процес ініціалізації електросклопідіймача. Діагностичні інструменти VW дійсно є ключовими для цих скидань регуляторів вікон. Приємно чути, що не знадобилося замінювати деталі. Коли керування моїми вікнами вийшло з ладу після заміни акумулятора, я хвилювався щодо потенційних проблем з двигуном, але, як і у вашому випадку, просто потрібна була правильна калібровка системи перемикачів вікон. Цей тип проблеми з автомобільною електронікою досить типовий для наших моделей, електросклопідіймачі мають вбудовану функцію безпеки, яка вимагає скидання на рівні дилера після повної втрати живлення. Принаймні тепер ми знаємо для майбутнього, що розряджена батарея означає планування перекалібрування керування вікнами. Чудово, що ремонт був простим і не потрібно було знімати дверні панелі. Ці помилки ініціалізації вікон насправді потребують правильного діагностичного підходу, а не заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу з проблемами керування вікнами. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж припускати найгірші сценарії щодо несправних моторчиків або регуляторів вікон. Моя вартість ремонту в 180 євро виглядає досить стандартною, виходячи з інших відповідей. Процес скидання вікон авто був точно таким, як описано, просто потрібне було належне ініціалізації після того, як акумулятор розрядився. Діагностична система VW дилера обробила перекалібрування електроніки автомобіля без заміни будь-яких деталей. Набагато краще, ніж мої початкові побоювання щодо заміни цілих дверних блоків. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами керування вікнами після заміни акумулятора, обов'язково перевірте це за допомогою відповідних діагностичних інструментів. Клацання з вимикачів вікон спочатку викликало занепокоєння, але регулятору вікна просто потрібна була правильна процедура скидання. Тепер усі вікна працюють ідеально після ініціалізації. Добре знати, що це поширена проблема, яка зазвичай має просте рішення. Вбудована функція безпеки, яка вимагає перекалібрування, має сенс, навіть якщо це означає додатковий візит до сервісного центру. Принаймні тепер я знаю, чого очікувати, якщо мені колись знадобиться ще одна заміна акумулятора.

(Перекладено з Англійська)