Forester Auto Trans шліфує та застрягає в режимі "млявого" шліфування

Мав майже ідентичні симптоми з Subaru Outback 2015 року випуску з пробігом 135000 км. Система охолодження трансмісії показувала схожі попереджувальні ознаки, скрегіт, грубі перемикання передач та активацію режиму "млявого" перемикання. Справжньою проблемою виявився несправний роз'єм модуля керування трансмісією. Кабельне з'єднання проржавіло, що спричинило періодичну втрату сигналу між модулем і трансмісією. Це призвело до того, що трансмісія за замовчуванням перейшла в аварійний режим як захід безпеки. Належний тест на виявлення витоків показав, що тиск в системі охолодження був у нормі, що виключає проблеми з радіатором. Попередження про перегрів автомобіля були помилковими через несправність електричних сигналів. Ремонт полягав у наступному: Очищення корозійних штифтів роз'ємів, заміну джгута головного блоку управління, скидання адаптивної пам'яті трансмісії, повну заміну трансмісійної рідини Це була серйозна електрична проблема, яка могла призвести до повного виходу з ладу трансмісії, якщо її не вирішити. Ремонт повністю усунув проблеми з перемиканням передач та попереджувальними світловими сигналами. Наполегливо рекомендуємо звернутися до спеціалізованої майстерні для проведення детальної діагностики трансмісії. Вони можуть належним чином перевірити тиск в системі охолодження та електричні з'єднання, перш ніж припустити внутрішні пошкодження трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Це саме те, що сталося з моїм Forester 2013 року випуску минулої зими. Симптоми ідеально збігалися: грубе перемикання передач, попереджувальні лампочки, і трансмісія переходила в режим "млявої" роботи. Перевірка тиску в системі охолодження виявилася нормальною, але ми виявили несправний масляний радіатор, який спричиняв попередження про температуру трансмісії. Мій ремонт потребував заміни як модуля керування трансмісією, так і трубопроводів масляного радіатора. Вентилятор охолодження також потребував регулювання, оскільки він не вмикався належним чином при досягненні потрібних температурних порогів. Цікаво, скільки ви заплатили за ремонт? У дилера я заплатив близько 1200 євро. Чи помітили ви якісь інші проблеми після ремонту? Моя трансмісія чудово перемикає передачі протягом останніх 8 місяців, але я все ще регулярно перевіряю рівень витоку охолоджуючої рідини, щоб бути впевненим у безпеці.

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку ремонт обійшовся набагато дешевше - всього 95 євро за заміну несправного кабельного з'єднання на датчику тиску масла в радіаторі. Механік швидко знайшов проблему завдяки систематичному виявленню витоків та електричному тестуванню компонентів системи охолодження. Після ремонту, проведеного минулого року, трансмісія працює бездоганно, без попереджувальних лампочок і грубого перемикання передач. Вентилятор охолодження тепер вмикається точно в потрібний момент, а регулярні перевірки рівня охолоджувальної рідини не виявляють жодних ознак витоків. Важливо було виявити проблему з електрикою на ранніх стадіях, перш ніж вона могла призвести до фактичного пошкодження трансмісії. Належна діагностика врятувала мене від дорогого капітального ремонту трансмісії. Регулярне обслуговування системи охолодження та перевірка на наявність витоків охолоджуючої рідини допоможе запобігти повторному виникненню подібних проблем. Ремонт радіатора повністю усунув попереджувальні симптоми трансмісії, підтвердивши, що це була електрична несправність, а не внутрішній знос трансмісії. Тепер система охолодження підтримує правильний тиск і температуру.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за поради. Дотримуючись ваших порад, я нарешті відремонтував свій Forester минулого тижня. Основною проблемою виявився пошкоджений джгут проводів, підключений до датчика тиску, що спричиняв помилкові попередження трансмісії. Механік провів ретельну перевірку системи охолодження і виявив, що витік охолоджуючої рідини був незначним, потрібно було лише замінити зношену прокладку. Також було почищено корозійні електричні з'єднання та встановлено новий модуль управління трансмісією, оскільки старий був частково пошкоджений через помилкові сигнали. Загальний ремонт обійшовся в 850 євро, що виявилося дешевше, ніж очікувалося. Попередження про перегрів автомобіля повністю зникли, а коробка передач знову перемикається плавно і без скреготу. Більше немає аварійного режиму або попереджувальних лампочок. Найкращим рішенням було звернутися до фахівця з трансмісії, а не в загальну ремонтну майстерню, яка спочатку поставила неправильний діагноз. Тепер вентилятор охолодження працює нормально, і я планую регулярно перевіряти тиск в системі охолодження для профілактики.

(Перекладено з Англійська)