100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

konstantinblitz48

G Klasse дизель CEL та проблема зупинки

Мій дизельний Mercedes G Klasse 2008 року видає CEL і іноді глохне на холостому ходу. На одометрі 186290 км. Підозрюю витік у системі вентиляції паливного бака. Думаю, що несправний фільтр з активованим вугіллям може бути винуватцем, який псує систему контролю викидів та потік повітря. Чи є ще хтось, хто бореться з подібними проблемами системи EVAP або проблемами з датчиком тиску? Ефективність використання палива також страждає.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Mercedes G-Klasse 2008 року випуску має проблему із запалюванням індикатора несправності двигуна (CEL) та глухне на холостому ходу, що, як підозрюється, спричинено витоком у системі вентиляції паливного бака. Проблема пов'язана з системою контролю випаровування, а код помилки P0441 вказує на неправильний потік продувки. Підозрюється несправність активованого вугільного фільтра, що впливає на контроль викидів та потік повітря. Заміна вугільного фільтра вирішила подібну проблему для іншого власника, що вказує на це як на потенційне рішення.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

rainerfuchs7

Звучить знайомо, у мене були подібні проблеми з зупинкою мого G Klasse. Також виявилося, що це пов'язано з вентиляцією паливного бака та системою контролю викидів. Подумайте про це як про заблоковані дихальні шляхи в людському тілі, двигун не може правильно дихати. Чи перевіряли ви наявність очевидних тріщин або пошкоджень шлангів, підключених до вугільного фільтра? Який саме код помилки ви отримуєте?

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Хороша аналогія. Щодо кодів помилок, це P0441, що вказує на неправильний потік продувки системи контролю випаровування. Я візуально оглянув шланги, вони здавалися нормальними, хоча важко бути впевненим без димового тесту. Ви припускаєте, що ваш вугільний фільтр також був винен?

(community_translated_from_language)

rainerfuchs7

Це той самий код, який був і у мене. Хоча шланги можуть виглядати нормально, може бути крихітна тріщина, яка спричиняє витік вакууму. Так, заміна вугільного фільтра повністю вирішила проблему для мене. Якщо ви не відчуваєте себе комфортно, проводячи подальшу діагностику, я б порекомендував відвезти його до майстерні, яка спеціалізується на Mercedes. У них будуть потрібні інструменти для правильної діагностики системи EVAP

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Дякую за підтвердження. Моє відчуття схилялося до вугільного фільтра. Заїду до свого місцевого механіка. Я ціную обережні поради та спільний досвід. Здається, що новий фільтр повинен допомогти. Рахунок за ремонт склав близько 275€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GKLASSE