G35 Несправність опалення/кондиціонера: Проблема з датчиком запотівання?

Привіт! У мене була дещо схожа проблема з моїм 2003 Infiniti M45 (я маю певний досвід роботи з автомобілями, в основному базове технічне обслуговування). Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо. Для мене це виявилося несправним кабельним з'єднанням, яке впливало на роботу систем опалення, вентиляції та кондиціонування, а також дзеркал. Я відніс його до своєї звичайної майстерні, і вони виявили корозію на деяких з'єднаннях проводки. Полагодити було не надто складно, потрібно було замінити кілька кабелів і зачистити місця з'єднань. Це коштувало мені близько 155 євро, і з тих пір все працює ідеально. Який пробіг вашого G, і чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, виходячи з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг 68472 км, і останній раз я проходив технічне обслуговування близько двох місяців тому. Я не помітив жодних інших електричних проблем, що робить його ще більш загадковим. Ваш механік не згадував, чи є це поширеною проблемою для Infinitis? Я думаю про те, щоб відвезти його до дилера, але я б краще уникав їхніх цін, якщо це щось відносно просте, як у вашому випадку. Приємно знати, що це може бути просто проблема з проводкою, а не щось більш серйозне з самим датчиком.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я точно розумію, чому ви вагаєтесь щодо дилерських цін, вони можуть бути досить високими. Коли я поговорив зі своїм механіком про проблему з моїм M45, він згадав, що ці проблеми з проводкою насправді досить поширені в Infiniti тієї епохи, особливо в системі опалення, вентиляції та кондиціонування. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий - 68 тис. км, це може бути навіть простішим рішенням, ніж моє. Озираючись на свій досвід, я радий, що не перейшов одразу до заміни датчика протитуманних фар. Це було б набагато дорожче, та й сам датчик виявився цілком справним. Корозія проводки спричиняла всілякі дивні симптоми, через які спочатку здавалося, що це проблема з датчиком. Порада: перед тим, як відвезти машину в ремонт, перевірте, чи не чуєте ви незвичних клацань з-за панелі приладів при перемиканні між обігрівом та охолодженням. Це те, що я помітив у своїй машині, і це допомогло механіку швидше звузити проблемну зону. Чесно кажучи, звичайна майстерня повинна бути в змозі впоратися з цим. Просто переконайтеся, що вони мають досвід роботи з Infiniti. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь, мені цікаво, якщо це виявиться такою ж проблемою, як у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я щойно перевірив, чи немає клацання, про яке ви згадували, і так, я щось чую при перемиканні між режимами. Я обов'язково спробую спочатку заїхати в місцеву майстерню, а не в дилерський центр, який знаходиться неподалік і спеціалізується на японських автомобілях. Дуже корисно знати, що ці проблеми з проводкою часто зустрічаються у старих Infiniti. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом та порадами. Я перевірю його наступного тижня і оновлю тему, як тільки дізнаюся, що насправді відбувається. Схрестимо пальці, що це просто проблема з проводкою, як у вас!

(Перекладено з Англійська)