100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

mara_johnson1

Гальмівний збій VW Nivus: Попередження про несправний датчик вакуумного підсилювача

Шукаю поради щодо проблем з гальмами мого VW Nivus 2022 року (бензин, 115566 км). На панелі приладів з'являються повідомлення про помилки, і я помічаю значно знижену гальмівну силу. Складається враження, що мені доводиться набагато сильніше натискати на педаль гальма, щоб зупинити машину. Мій механік раніше пропустив деякі проблеми, тому я вагаюся повертатися туди. Також горить сигнальна лампочка системи ABS. Попередні дослідження свідчать, що це може бути несправність датчика тиску гальмівного підсилювача. Чи стикався хтось із подібними симптомами? Особливо цікавить, як відбувався процес ремонту та які були витрати, а також чи легко було знайти запчастини для заміни.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

vincentwilson30

Маючи схожі проблеми з моїм VW T-Cross 2019 року, симптоми, які ви описуєте, чітко вказують на повітря в гідравлічній системі гальм, можливо, в поєднанні з несправним вакуумним підсилювачем гальм. Діагностичні інструменти показали, що неправильне прокачування після планової заміни гальмівної рідини призвело до утворення повітряних пробок у системі ABS. Це створило нестабільний тиск на педалі гальма та спрацювало попереджувальні лампи. Ремонтний процес вимагав повного прокачування системи за допомогою спеціалізованого обладнання для належного циклування системи ABS, що забезпечує видалення всього повітря з гідравлічних контурів. Коли знадобилися запасні частини, довелося замінити датчик тиску вакуумного підсилювача гальм разом з ущільненнями головного циліндра. Доставка запчастин зайняла близько 2 днів. Це була серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення, оскільки зниження гальмівної сили створює значні ризики для безпеки. Повний процес ремонту включав: повну діагностику системи, тестування системи ABS, професійне прокачування гальм, заміну датчика тиску, калібрування системи. Важливо знати: враховуючи критичний для безпеки характер проблем з гальмівною системою та складність сучасних систем ABS, цей ремонт повинен виконуватися лише кваліфікованими техніками з належними діагностичними інструментами.

(Перекладено з Англійська)

mara_johnson1 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваша проблема з гальмівною системою звучить точно так само, як та, з якою я зіткнувся минулого місяця. Мій модуль ABS також потребував заміни, а датчик тиску був несправний. Ви пам'ятаєте загальну вартість ремонту? Просто цікаво, чи сильно змінилися ціни з того часу. Також цікаво, чи мали ви якісь залишкові проблеми з гальмівною системою після ремонту? Моя машина зараз їде добре, але завжди корисно знати, за чим слідкувати з цими діагностичними інструментами.

(Перекладено з Англійська)

vincentwilson30

Після відвідин кваліфікованого механіка, вони виявили несправність датчика тиску вакуумного підсилювача гальм і правильно його усунули. Головною проблемою насправді було неправильне прокачування гальмівної системи, що спричинило ці тривожні симптоми з педаллю гальма. Загальна вартість ремонту склала 90€, що включало повну діагностику системи та правильне прокачування гідравлічних гальм. З моменту ремонту шість місяців тому, системи безпеки автомобіля працюють бездоганно. Жодні попереджувальні лампочки більше не загоряються, а відчуття педалі гальма повернулося до норми з рівномірним тиском. Діагностичні інструменти показали, що всі системи зараз функціонують належним чином. Цей досвід підкреслює, наскільки важливо, щоб проблеми з гальмівною системою правильно діагностувалися та усувалися техніками, які вміють використовувати сучасне діагностичне обладнання. Ціна ремонту була досить розумною, враховуючи, що вона відновила повну працездатність гальм і усунула всі попереджувальні лампочки. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, професійний огляд гальмівної системи може запобігти дорожчим ремонтам у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

mara_johnson1 (Автор)

Після того, як я впорався з проблемами гальм, я нарешті відвіз свою машину до іншого ремонтного майстерні, що спеціалізується на гальмівних системах VW. Механік одразу виявив проблему за допомогою діагностичних інструментів і підтвердив несправний датчик тиску та наявність повітря в гідравлічних гальмах. Ремонт зайняв приблизно 4 години. Їм довелося повністю промити гальмівну систему та встановити новий датчик тиску, щоб відновити належну роботу системи ABS. Остаточний рахунок склав 580 євро, включаючи деталі та роботу. Хоча це було дорожче, ніж очікувалося, покращення гальмівної ефективності стало помітним одразу. Механік показав мені старий датчик, який мав значну корозію. Він також пояснив, як попереднє неправильне прокачування гальм вплинуло на всю систему. Через три місяці гальма все ще працюють ідеально, і всі попереджувальні лампи залишаються вимкненими. Додаткові витрати виправдали себе спокоєм, що маю знову справно працюючі гальма.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: