Гібридні проблеми BMW i3: Датчик стуку чи щось інше?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з гібридними автомобілями. Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW i4 2020 року випуску. Спочатку я думав, що це щось серйозне, але виявилося, що це просто несправне з'єднання з датчиком стуку, саме те, що ви підозрюєте. Відвіз машину в майстерню, і там діагностували ослаблене з'єднання джгута проводів з датчиком. Весь ремонт, включаючи діагностику, обійшовся мені в 95 євро. З тих пір мій автомобіль працює без збоїв, більше ніяких млявих розгонів або проблем з економією палива. Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Які коди помилок ви отримуєте? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи помічали ви якісь незвичні звуки при прискоренні? Знання цих деталей допоможе підтвердити, чи відповідає ваша проблема тому, з чим я зіткнувся з моїм i4. Ці BMW іноді можуть бути хитрими!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Мій пробіг складає 31533 км, і минулого місяця я проходив технічне обслуговування. Симптоми насправді почалися близько тижня тому. Я отримую код помилки P0325, і є легкий стукіт, коли я прискорююсь, особливо між 2000-3000 об/хв. Раніше цього звуку не було. Витрата пального також помітно зросла, раніше я отримував набагато кращу ефективність від гібридної системи. Думаю, про всяк випадок звернутися до фахівця, щоб перестрахуватися. Симптоми звучать дуже схоже на те, що ви відчували з вашим i4.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякуємо, що надали ці деталі. Ваша ситуація звучить точно так само, як те, з чим я мав справу на своєму i4! Цей код P0325, безумовно, пов'язаний з датчиком стуку, він такий самий, як і у мене. А цей стукіт між 2000-3000 об / хв? Так, у мене теж таке було. Це майже як дежавю, чуючи ваш опис. Коли я забирала свою машину, вони спочатку перевірили з'єднання джгута проводів, як я вже згадувала раніше. Але ось те, про що я не сказав у своїй першій відповіді, вони також виявили корозію на електричних контактах датчика. Технік зачистив їх і наніс діелектричне мастило, щоб запобігти майбутнім проблемам. Весь ремонт зайняв лише близько години, і моя паливна ефективність повернулася до норми. Стукіт також повністю зник. Ці гібриди серії i досить чутливі до проблем з датчиком стуку, вони мають тенденцію запускати суперконсервативне програмування при виявленні будь-яких потенційних проблем, що пояснює низьку продуктивність, яку ви спостерігаєте. Оскільки ви щойно пройшли технічне обслуговування, перевірте, чи не підпадає це під гарантійне обслуговування? У будь-якому випадку, зазвичай це досить просте рішення. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтеся, мені цікаво, якщо ваша проблема виявиться ідентичною моїй!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію! Щойно повернувся з майстерні, і ви мали рацію, це дійсно була проблема з датчиком стуку. Вони виявили ослаблене з'єднання і корозію, як і у вашому випадку. Вони почистили, закріпили все належним чином і нанесли діелектричне мастило, про яке ви згадували. Весь ремонт зайняв близько години і коштував приблизно стільки ж, скільки і у вас. Вони не змогли покрити це по гарантії, оскільки це, очевидно, було викликано потраплянням води, але я просто радий, що це не було чимось більш серйозним. Зараз машина працює чудово, більше немає стуку, прискорення повернулося до норми, і гібридна система знову працює ефективно. Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше в тому, з чим я мав справу. Ці BMW іноді можуть бути вибагливими, але принаймні це було відносно простим рішенням!

(Перекладено з Англійська)