Гібридний BMW 5 серії: проблеми з ривками двигуна та втратою потужності

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW ActiveHybrid 7 2011 року випуску. Як і ви, я відчував ривки та зниження потужності, що мене дуже турбувало. Я звернувся до майстерні, якій довіряю, і з'ясував, що це було пов'язано з невдалою роботою стороннього тюнера з налаштування чіпів, яку я використовував раніше. Вирішення проблеми полягало у скиданні ЕБУ та перевстановленні оригінальних заводських налаштувань, що коштувало мені близько 180 євро. Після цього машина знову запрацювала як годинник. Ваші симптоми звучать дуже схоже на те, через що я пройшов, але щоб допомогти краще, не могли б ви поділитися: Чи робили ви останнім часом якісь модифікації або тюнінг? Чи є якісь особливі умови, коли відбувається ривок (холодний старт, високі швидкості тощо)? Який код несправності з'являється? До речі, якщо ви розглядаєте BMW 7-ї серії, варто також звернути увагу на неї, вона досить схожа з точки зору архітектури гібридної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя ситуація може дещо відрізнятися, оскільки я не робив ніяких модифікацій чи тюнінгу свого автомобіля. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому і наразі пробіг 22016 км. Ривки здебільшого трапляються, коли я прискорююсь, особливо з повної зупинки. Таке відчуття, що автомобіль намагається плавно передавати потужність. Ще не перевірив точний код несправності, але планую відсканувати його завтра. Дуже корисно дізнатися про ваш досвід роботи з ЕБУ, обов'язково матиму це на увазі під час розмови з механіком. Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі до того, як виправили несправність?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що надали додаткову інформацію про вашу ситуацію. Оскільки ви згадали, що не робили ніяких модифікацій, я думаю, що ваша проблема може відрізнятися від того, що було у мене з моїм BMW ActiveHybrid 7. У моєму випадку, до того, як перезавантаження ЕБУ все виправило, я бачив індикатор перевірки двигуна і піктограму попередження про розряд акумулятора на приладовій панелі. Ривки в моєму автомобілі були найпомітнішими під час середнього прискорення, наприклад, коли я намагався обігнати інші автомобілі на шосе. Враховуючи те, що ви описуєте, особливо ривки після повної зупинки, мені цікаво, чи може це бути пов'язано з переходом гібридної системи між електричною енергією та енергією згоряння. Після інциденту з блоком керування я добре ознайомився з цими автомобілями, і цей перехідний момент може бути складним, якщо певні датчики не працюють належним чином. Одне, що я виніс зі свого досвіду, - не чекайте занадто довго, щоб все перевірити. Ці гібридні системи є складними, і невеликі проблеми іноді можуть перерости у великі проблеми. Дайте нам знати, що покаже сканування завтра. Дуже цікаво почути, який код несправності ви отримуєте, оскільки це може допомогти іншим, хто стикається з подібними проблемами з цими моделями. Було б чудово, якби ви поділилися результатами діагностики, коли їх отримаєте. Незважаючи на те, що моя проблема виявилася пов'язаною з тюнінгом, я почерпнув чимало знань про ці автомобілі на цьому шляху!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Ви зробили дуже гарне зауваження щодо переходу на гібридну систему, що насправді має багато сенсу, враховуючи, що у мене виникли проблеми. Спочатку у мене не було жодних попереджувальних лампочок, але сьогодні вранці нарешті загорілася лампочка перевірки двигуна, тож я гадаю, що настав час відвезти його на перевірку. Дуже вдячний, що ви поділилися всіма своїми знаннями про ці автомобілі. Дуже корисно мати деяку довідкову інформацію перед тим, як їхати до механіка. Я обов'язково опублікую оновлення, як тільки отримаю результати діагностики завтра. Незважаючи на те, що наші проблеми можуть відрізнятися, дуже корисно дізнатися про досвід інших людей з цими гібридними BMW. Ще раз дякую, що знайшли час допомогти!

(Перекладено з Англійська)