Гібридний двигун M-класу нерівномірно працює

Цікава проблема. Я також є власником гібрида Mercedes M Klasse і зіткнувся з чимось подібним. Ривки, нестійкий холостий хід. Чи виникає нестійкий холостий хід переважно, коли двигун холодний? Чи перевіряли ви наявність очевидних витоків вихлопних газів візуально або за допомогою димового тесту? Перш ніж переходити до паливних форсунок або ременя ГРМ, що було б складніше, чи розглядали ви кисневий датчик? Це поширена точка відмови і може викликати ці симптоми. Чи світиться контрольна лампа двигуна постійно чи з'являється та зникає?

(Перекладено з Англійська)

Нестійкий холостий хід дійсно здається більш вираженим, коли двигун холодний. Я ще не проводив димовий тест, але візуальний огляд не виявив жодних очевидних витоків вихлопних газів. Щодо датчика кисню, чи є надійний метод перевірки його функціональності, чи заміна є більш розумним рішенням? Індикатор перевірки двигуна періодичний, з'являється і зникає, здавалося б, випадковим чином.

(Перекладено з Англійська)

Оскільки холостий хід гірший на холодному двигуні, а контрольна лампа двигуна працює з перебоями, схоже, що це може бути датчик кисню. Його тестування вимагає спеціального обладнання та знань. Враховуючи симптоми та вік автомобіля, я б запропонував кваліфікованій майстерні провести ретельну діагностичну перевірку, особливо вихлопної системи на наявність витоків. Краще підтвердити джерело проблеми, ніж замінювати деталі наосліп. У моєму випадку невеликий витік вихлопу поблизу колектора викликав подібні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную вашу пораду. Я відвіз транспортний засіб до авторитетної майстерні, і, як ви й підозрювали, витік у вихлопній системі справді був основною причиною проблеми. Вартість ремонту склала 265 €. Ще раз дякую за допомогу у діагностиці цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)