Глохне двигун RSQ3 та втрата потужності через проблеми з паливною системою

У мене була схожа ситуація з моїм RS4 2017 року випуску минулого року. Симптоми точно збігаються з тими, що були у мене: пробуксовування на холостому ходу, падіння потужності та постійне загоряння лампочки перевірки двигуна. Початковий діагноз вказував на регулятор тиску палива, але після ретельного тестування виявилося, що проблема була складнішою. Падіння тиску в паливній рейці було значним на холостому ходу, що було викликано несправністю паливного насосу. Проблема виникла невдовзі після планової заміни паливного фільтра. Новий фільтр виявив слабке місце в системі насоса, яке раніше не було помітно. Потрібен був ремонт: Повна заміна паливного насоса, нові датчики тиску палива, перезавантаження системи діагностики Проблема була серйозною, оскільки продовження їзди з низьким тиском палива могло призвести до пошкодження паливних форсунок і каталітичного нейтралізатора. Оперативне усунення проблеми допомогло уникнути більш серйозних пошкоджень двигуна. Це відома проблема з паливною ефективністю цієї серії двигунів. Коли насос виходить з ладу, він створює нерівномірний тиск у паливній системі, що призводить до описаних вами симптомів. Наполегливо рекомендуємо провести належну діагностику, зосередивши увагу на показниках тиску в системі подачі палива. Контрольна лампа двигуна в таких випадках зазвичай зберігає специфічні коди несправностей, пов'язані з тиском у паливній рейці, що допомагає звузити коло реальних проблем.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з RS4. Це дійсно допомагає, оскільки симптоми збігаються з тим, що робить мій RSQ3. Швидке запитання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту? Заміна датчиків тиску палива і насоса здається логічним рішенням, просто намагаюся передбачити в бюджеті те, що може статися в майбутньому.

(community_translated_from_language)

Після того, як я все виправив на своєму RS4, я можу сказати, що це коштувало кожного цента. Після заміни регулятора тиску палива проблеми з перебоями в роботі двигуна і глушінням повністю зникли. Моя загальна вартість ремонту була набагато вищою, ніж у вас, оскільки мені знадобилася повна заміна насоса. У вашому випадку, оскільки механік виявив, що проблема полягала лише в несправності регулятора тиску палива, вам пощастило. Плата за діагностику в 45 євро, щоб зникла лампочка чек двигуна після заміни паливного фільтра, здається цілком обґрунтованою. За 14 місяців, що минули після ремонту, у мене не було жодних проблем з паливною системою. Зараз автомобіль чудово працює на холостих обертах, а індикатор несправності двигуна більше не з'являється. Після ремонту паливна економічність дійсно дещо покращилася. Порада на майбутнє: ведення детальних сервісних записів про ремонт паливної системи допомагає відстежити, чи не виникнуть подібні проблеми знову. Але, виходячи з мого досвіду, як тільки регулятор тиску правильно відремонтовано, проблема залишається вирішеною.

(community_translated_from_language)

Щойно повернувся від механіка, який правильно діагностував мій RSQ3. Виявилося, що проблема була в регуляторі тиску палива, який спричиняв перебої в роботі двигуна та його зупинки. Повний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 850 євро. Механік показав мені діагностичні показники датчика тиску паливної рейки, які чітко вказували на нерегулярні перепади тиску. Вони замінили обидва регулятори і встановили новий датчик тиску в якості запобіжного заходу. Їзджу вже тиждень, і двигун працює ідеально, більше не глохне на холостому ходу і не втрачає потужність. Контрольна лампа двигуна більше не світиться, а витрата пального, здається, краща, ніж раніше. Дуже радий, що отримав другу думку і правильну діагностику. Загальна вартість виявилася нижчою, ніж я очікував, враховуючи потенційну можливість більш серйозного пошкодження паливної системи, якщо її не виправити.

(community_translated_from_language)