Гремліни акумулятора BMW i5: Розчарований власник шукає допомоги

Минулого місяця у мене була точно така ж проблема з моїм BMW iX3 2021 року випуску. Симптоми були ідентичні: попереджувальні лампочки, збої в роботі системи старт-стоп і слабкий запуск. Виявилося, що допоміжна 12-вольтова батарея була повністю розряджена і більше не тримала заряд. Основною проблемою був несправний модуль управління акумулятором, який неправильно керував циклами зарядки. Ремонт вимагав заміни як допоміжного акумулятора, так і модуля управління. Це було досить серйозно, оскільки ці електричні проблеми можуть каскадувати в інші системи, якщо їх не контролювати. Електромобілі досить чутливі до проблем з допоміжною батареєю, оскільки вони працюють з багатьма системами, навіть коли автомобіль "вимкнений". Технік зазначив, що ці проблеми є досить поширеними в електромобілях BMW після 150 000 км пробігу. Я б порадив якнайшвидше перевірити його, оскільки їзда з несправним допоміжним акумулятором може пошкодити інші електричні компоненти. Краще за все провести діагностику в магазині, який спеціалізується на системах для електромобілів, оскільки це не типова проблема з 12-вольтовою батареєю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом, це дуже корисно! Звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Я обов'язково перевірю його якомога швидше, оскільки не хочу ризикувати пошкодженням інших компонентів. Просто цікаво, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий поділитися з вами новинами про ситуацію з моїм iX3. Після того, як його полагодили, всі ці набридливі електричні гремліни повністю зникли. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 290 євро, в основному за заміну допоміжного акумулятора та вирішення проблеми з модулем управління акумулятором. Після ремонту я проїхав на ньому близько 5 000 км, і зараз все працює ідеально. Система старт-стоп повернулася до нормального стану, на панелі приладів більше не вискакують попереджувальні лампочки, а старт сильний і стабільний. Таке полегшення більше не турбуватися про ці незвичні електричні збої! Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, щоб отримати належну діагностику та ремонт. Зараз він працює як новий, ви навіть не знаєте, що колись були проблеми. Дуже радий, що не став більше чекати, щоб розібратися з проблемою. Якщо у вас все ще виникають такі проблеми, обов'язково перевірте це найближчим часом. Ці проблеми з електрикою можуть стати справжнім болем, якщо їх не вирішувати занадто довго.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну розповідь! Я вчора заспокоївся і відвіз його до механіка. Ви влучили в точку, всі проблеми дійсно були пов'язані з допоміжним акумулятором і модулем управління. Механік показав мені, що старий акумулятор був повністю розряджений і зовсім не тримав заряд. Рахунок за ремонт склав близько 300 гривень за все, що, чесно кажучи, було не так вже й погано, як я очікував. Вони полагодили все за один день, і я повинен сказати, що різниця як день і ніч! Більше ніяких незвичних попереджувальних лампочок, система старт-стоп працює ідеально, а ті слабкі старти залишилися в минулому. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це допомогло мені уникнути тижнів стресу від того, що це могло бути. Зараз машина працює безперебійно, відчуваю себе так само, як і тоді, коли вперше її купив. Іноді варто просто швидко вирішити проблему, а не чекати, поки вона погіршиться. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)