Груба робота VW Polo TDI усунена шляхом скидання інжектора

Мав схожу проблему на своєму VW Golf TDI 2014 року. З огляду на ваші симптоми, це звучить майже ідентично тому, що я пережив. Бортова діагностика також показала проблеми з компенсацією дрейфу. Почалося з нерівномірної роботи на холостому ходу та нестабільної прискорення. Значно знизилася паливна економічність, що стало першим тривожним сигналом. Після того, як початкове скидання системи не усунуло проблему, майстерня діагностувала несправний паливний інжектор на 2-му циліндрі. Ремонт включав: повне видалення та перевірку інжектора, заміну одного несправного інжектора, повне скидання та калібрування системи, налаштування продуктивності для забезпечення належної подачі палива. Загальна вартість склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув нестабільну роботу та відновив нормальну експлуатацію. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, коли було проведено останню заміну паливного фільтра, чи використовуєте ви якісь паливні добавки, чи змінюється нерівномірна робота двигуна залежно від температури двигуна, точними кодами помилок з вашого сканування? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема відображає те, з чим я зіткнувся, або чи можуть бути задіяні інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня пройшов ТО на 13705 км. Паливний фільтр було замінено під час останнього великого ТО. Після перегляду деталей вашого ремонту, мої симптоми точно відповідають тому, що ви описали. Продуктивність автомобіля значно знижується під час холодного пуску, а нерівна робота найбільш помітна під час прогріву двигуна. Датчики автомобіля показують коди P0101 та P0401 під час перевірок компенсації дрейфу. Бортова діагностика також вказує на схожі проблеми з часом уприскування. На даному етапі, маючи ці дані, це допомагає підтвердити, що це може бути та ж сама проблема з форсункою. Планую відвезти його до майстерні для повного скидання системи та перевірки форсунок, перш ніж розглядати повну заміну.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Виходячи з мого досвіду з Golf TDI, ці коди помилок у поєднанні з проблемами холодного запуску вказують на проблеми з форсунками. Коди P0101 та P0401 зазвичай вказують на проблеми з потоком повітря та системою EGR, але в моєму випадку це були вторинні симптоми, спричинені несправною форсункою, яка збивала час уприскування палива. Оскільки ви згадали проблеми з холодним запуском, це точно відповідає тому, як розвивалися мої проблеми. Початкова діагностика на борту ввела в оману нашу майстерню, зосередивши увагу на датчиках потоку повітря, але корінь проблеми був у форсунці. Швидка порада з мого ремонту: нехай перевірять витрати зворотного потоку форсунки під час діагностики. Моя несправна форсунка показала надмірний зворотний потік, що підтвердило діагноз перед заміною. Цей тест заощадив час, замість того, щоб відразу переходити до повного скидання системи. Деякі ключові фактори, які були перевірені під час мого ремонту: індивідуальні значення продуктивності форсунок, вимірювання зворотного потоку, тиск палива під час холодного запуску, значення компенсації дрейфу у всіх циліндрах. Повний ремонт усунув обидва коди помилок та відновив належну економію палива. З огляду на ваші подібні симптоми та коди, звернення з проханням про повну діагностику форсунок перед будь-яким скиданням системи буде найефективнішим підходом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися цими знаннями щодо ремонту. Моя ситуація дійсно відображає ваш досвід з Golf TDI, особливо з урахуванням цих специфічних симптомів під час холодного запуску. Враховуючи, що значення компенсації дрейфу та коди помилок збігаються з вашим випадком, я тепер впевненіший у ймовірній проблемі з форсунками, а не просто з датчиками. Обов'язково попрошу майстерню почати з перевірки повернення палива форсунками, перш ніж пробувати будь-які процедури скидання системи. Кроки діагностики паливної системи, які ви описали, мають багато сенсу, особливо перевірка значень продуктивності окремих циліндрів. Добре знати, що ремонт вирішив як коди помилок, так і відновив належну економію палива у вашому випадку. Я записався на візит до майстерні на наступний тиждень. Переконаюся, що вони перевірять усі ключові діагностичні моменти, які ви згадали, особливо роботу форсунок під час холодного запуску. Сподіваюся, що вартість ремонту залишиться приблизно на рівні 515€, як у вашому випадку. Це було дуже корисно для розуміння того, чого очікувати під час діагностики та ремонту.

(Перекладено з Англійська)