Губчасті гальма SQ7: На що слід звернути увагу на ранніх стадіях

Як людина з певним досвідом ремонту гальм, я мав дуже схожу проблему з моїм Q7 2020 року випуску, схожу на те, що ви описали. М'яка педаль гальма та вібрація були симптомами, які я спочатку вважав пов'язаними зі зношеними гальмівними колодками або гальмівними роторами. Після того, як ми відвезли його в майстерню, вони виявили проблему з низькою напругою, що впливала на електроніку гальмівної системи. Проблема була причиною непостійного гідравлічного тиску в гальмівних супортах, що призводило до відчуття "губки" та ненадійної роботи гальм. Повна діагностика і ремонт, включаючи ремонт електричної системи, обійшлися мені в 240 євро. Скрип в холодних умовах може бути окремою проблемою, яка може бути пов'язана з вашими гальмівними колодками або гальмівними накладками, що потребують регулювання. Однак, щоб надати більш конкретні вказівки, не могли б ви поділитися: Якого року ваш SQ7? Чи помітили ви якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи відрізняється відчуття педалі гальма, коли двигун холодний і коли він прогрітий? Вібрації постійні чи виникають на певних швидкостях? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, що було у мене, або ж тут можуть бути задіяні інші фактори.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за перевірку, щойно оновив журнал технічного обслуговування. Останнє ТО було на 125000 км пробігу, фактично 3600 км тому, де зробили загальний огляд, але без гальмівних робіт. Вібрації в основному виникають на швидкості понад 80 км/год і посилюються при різкому гальмуванні. Попереджувальних лампочок на приладовій панелі поки що немає. Відчуття губки на педалі, безумовно, більш помітне, коли двигун холодний, і дещо покращується після їзди протягом 15-20 хвилин. Гідравлічні гальма поводяться нормально з точки зору тиску, необхідного для зупинки автомобіля. Наші гальмівні колодки все ще мають пристойну товщину згідно з останньою перевіркою, але гальмівні ротори жодного разу не замінювалися з тих пір, як я придбав автомобіль. Чи можуть зношені гальмівні ротори викликати такі симптоми навіть при відносно нових колодках? Скрип здебільшого з'являється після того, як автомобіль постоїть ніч.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви відгукнулися. Виходячи з додаткових деталей, ваші симптоми насправді відрізняються від електричної проблеми, з якою я зіткнувся. Той факт, що вібрації виникають на вищих швидкостях і відчуття педалі покращується, коли вона нагрівається, вказує більше на механічний знос, ніж на проблеми з гідравлічним тиском, які були у мене. Описані вами симптоми вказують на зношеність гальмівних роторів, тим більше, що вони оригінальні. Коли гальмівні ротори зношуються нерівномірно або мають варіації поверхні, вони можуть викликати вібрації, які збільшуються зі збільшенням швидкості та гальмівного тиску. Скрип у холодну погоду характерний для металевих гальм, коли на роторах за ніч збирається волога. У моєму випадку, після усунення електричної проблеми, я також замінив гальмівні ротори приблизно на 130000 км пробігу через подібні проблеми з вібрацією. Гальмівні колодки були ще в доброму стані, але ротори мали значний знос. Був проведений ремонт: Нові гальмівні ротори, чистка та змащення гальмівних супортів, промивка свіжою гальмівною рідиною Загальна вартість склала близько 580 євро і повністю вирішила проблему вібрації та шуму в холодну погоду. Відчуття педалі гальма також стало набагато стабільнішим. Ми б обов'язково рекомендували перевірити гальмівні ротори на наявність нерівномірного зносу або деформації. Ці проблеми зазвичай розвиваються поступово, що пояснює, чому вони стають більш помітними на високих швидкостях.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення. Ваш досвід дійсно допомагає поглянути на речі в перспективі, особливо щодо моделей зносу гальмівних роторів, які спричиняють вібрації на високих швидкостях. Це має сенс, враховуючи, що мої гальмівні ротори оригінальні і ніколи не замінювалися. Я щойно записався на майстер-клас на наступний тиждень, щоб перевірити всю гальмівну систему. Я хочу, щоб вони звернули особливу увагу на гальмівні ротори і розглянули можливість їх заміни, навіть якщо металеві гальма все ще в межах специфікації. Поєднання вібрацій, скрипу в холодну погоду та відчуття губки на педалі занадто схоже на те, що ви відчували, щоб ігнорувати його. Швидке запитання: чи помітили ви значне покращення загальної ефективності гальмування після заміни роторів та промивки гальмівної рідини? Також цікаво, чи є 580 євро все ще розумним діапазоном цін на подібні роботи в наш час? Просто намагаюся правильно скласти бюджет на те, що може знадобитися.

(Перекладено з Англійська)