Хаос батареї SQ8: Численні системні збої вказують на клавішу Alt

У мене були схожі симптоми на S7 2020 року випуску. Незвичайні збої в роботі системи та попередження захисту ланцюга вказували на серйозну електричну проблему, яка не обмежувалася лише слабким акумулятором. Насправді генератор був в порядку, першопричиною був несправний регулятор напруги, що спричиняв стрибки напруги в електричній системі. Ці стрибки напруги викликали спрацьовування захисних заходів ЕБУ автомобіля, що призводило до таких незвичних вимкнень системи. Те, що починається як проблеми з акумулятором, часто вказує на більш глибокі проблеми з електричною системою. Високі стрибки напруги можуть пошкодити кілька блоків керування, якщо їх не зупинити. У моєму випадку заміна регулятора напруги вирішила проблеми з холодним запуском і нестабільною поведінкою системи. Я б запропонував провести повну перевірку системи зарядки, зосередивши увагу на: Вихід реле-регулятора напруги, стан елементів акумулятора, цілісність заземлення, показання напруги ЕБУ автомобіля Цей тип електричних проблем потребує належної діагностики за допомогою спеціалізованого обладнання. Базовий тест акумулятора не виявить повного обсягу проблеми. Симптоми більше схожі на класичну несправність регулятора напруги, ніж на проблеми з генератором змінного струму. Безумовно, варто перевірити його належним чином, оскільки електричні гремліни можуть призвести до дорогих відмов блоків керування, якщо не усунути першопричину.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з регулятором напруги. Нещодавно я зіткнувся зі схожими проблемами з акумулятором мого автомобіля Audi. Симптоми стрибків напруги були майже ідентичними, хоча моя система захисту ланцюга виявила більшість проблем до того, як сталося реальне пошкодження. Ви відстежували, скільки коштувала повна діагностика та ремонт? Також цікаво, чи все було стабільно з електричними системами після ремонту. Проблеми з високою напругою іноді можуть спричинити затяжні проблеми, які проявляються пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про вартість ремонту та подальші дії. Після візиту до механіка попередження про перенапругу повністю зникли. Остаточний рахунок склав 290 євро за вирішення проблеми з сильно розрядженим акумулятором. Останні кілька місяців електроніка автомобіля працює бездоганно. Більше ніяких незвичайних збоїв в роботі системи або спрацьовування захисту ланцюгів. Холодний запуск тепер впевнений, і всі електричні системи функціонують належним чином. Ретельна діагностика була ключовим фактором, вона виявила точні схеми високої напруги, що викликали проблеми. Хоча спочатку це здавалося дорогим, запобігання потенційному пошкодженню декількох модулів управління зробило це вартим того. Одна порада: регулярні перевірки напруги під час технічного обслуговування можуть виявити ці проблеми на ранніх стадіях. Це набагато дешевше, ніж потім мати справу з каскадними електричними збоями. Всі проблеми, пов'язані з автомобільним акумулятором, були вирішені. Жодних затяжних проблем. Якщо у вашого акумулятора схожі симптоми, швидке усунення проблеми, швидше за все, допоможе запобігти більш серйозним електричним пошкодженням.

(Перекладено з Англійська)

Я нарешті розібрався зі своїми електричними проблемами. Прочитавши про проблеми з регулятором напруги, я відвіз свій SQ8 до спеціалізованої майстерні електричної діагностики, а не до звичайного механіка. Акумулятор автомобіля мав ознаки пошкодження від постійних стрибків напруги. Вони виявили, що система захисту ланцюга була перевантажена стрибками напруги, що в точності збігалося з тим, що описували інші. Повна діагностика і ремонт, включно з новим стабілізатором напруги і акумулятором, обійшлися в 1250 євро. Більше, ніж очікувалося, але це коштувало кожного цента, враховуючи потенційне пошкодження електронного блоку управління автомобілем та інших модулів. Їзджу вже два тижні, і всі проблеми з електрикою зникли. Більше ніяких проблем з холодним запуском, ніяких незвичайних відмов системи. У майстерні провели ретельну роботу, задокументувавши всі показники перенапруги до і після ремонту, щоб показати, що проблема була вирішена належним чином. Озираючись назад, я повинен був одразу звернутися до спеціаліста з електрики, а не намагатися спочатку зробити загальний ремонт. Урок, який я засвоїв: електричні проблеми потребують належного діагностичного обладнання та досвіду.

(Перекладено з Англійська)