Хаос із поворотниками VW Up призводить до множинних попереджень

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою зі своїм VW Polo 2016 року випуску з двигуном 1.0 TSI. Як людина з помірним досвідом в обслуговуванні автомобілів, спочатку я подумав, що це просто потрібно замінити лампочку покажчика повороту. Симптоми точно відповідали тому, що ви описуєте: множинні електричні попередження та непередбачувана робота покажчиків повороту. Після перевірки реле покажчиків повороту та спроби заміни лампочки проблема залишилася. У моєму автосервісі виявили, що причиною всіх цих каскадних помилок був пошкоджений роз'єм проводки біля передньої лампи покажчика повороту. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, локалізацію несправного з'єднання, заміну пошкодженого роз'єму проводки, очищення всіх збережених кодів несправностей. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту всі системи працюють ідеально без попереджувальних повідомлень. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви надати: повні коди несправностей з вашого діагностичного сканування, чи виникають проблеми з лівим та правим покажчиками повороту, чи проблема виникла раптово чи розвивалася поступово, чи помічаєте ви будь-який зв'язок з погодними умовами. Ця інформація допоможе визначити, чи ваш Up має ту ж кореневу причину, що й мій Polo.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було на 40000 км, і все працювало справно. Після вивчення подібних випадків я можу підтвердити, що проблема збігається з вашою. Було проведено діагностичне сканування, яке виявило несправне заземлення, що спричиняло проблеми з індикаторною лампочкою та численні попередження системи. Тест реле покажчиків поворотів показав нерегулярні коливання напруги. Ретельна діагностика електричних несправностей безумовно допомогла б точно визначити проблему. Майстерня запропонувала 120 євро за повну діагностику та можливу заміну ламп або ремонт проводки. Мої проблеми з покажчиками виникають з обох боків і почалися поступово протягом останнього тижня, погіршуючись у вологих умовах. Оновлю інформацію, коли ремонт буде завершено. Коди несправностей: P0916 Низький рівень сигналу кола вибору передачі, B2133 Зв'язок шини керування модулем, C1301 Несправність кола покажчиків поворотів

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію та коди несправностей. Ваші симптоми, а особливо код C1301, сильно збігаються з тим, що я мав на своєму VW Polo. Поведінка в мокрих умовах ще більше підтверджує мої підозри щодо проблеми з підключенням проводки. Після ремонту я дізнався, що проникнення води навколо корпусу лампи покажчика повороту часто з часом погіршує з'єднання проводки. Нерегулярні коливання напруги з вашого тесту реле покажчиків поворотів точно відповідають тому, що показувала моя система перед ремонтом. Ціна в 120 євро здається розумною, враховуючи необхідну глибину діагностики. Коли вони ремонтували мою машину, вони також нанесли захисний герметик навколо нового роз'єму, щоб запобігти майбутньому пошкодженню вологою, варто запитати, чи це включено в їхні послуги. Враховуючи ідентичну прогресію несправностей і особливо кореляцію з вологою погодою, я сильно підозрюю, що ваш Up має ту ж саму основну проблему, що й мій Polo. Попередження системи автомобільного освітлення, як правило, є лише симптомами основної проблеми з'єднання заземлення. Рекомендую звернутися до їхньої діагностичної служби. Просто переконайтеся, що вони ретельно перевірять усі точки заземлення біля вузлів світлових індикаторів, оскільки проста заміна лампочок або реле покажчиків поворотів, ймовірно, не усуне кореневу причину.

(community_translated_from_language)

Сьогодні майстерня завершила діагностичне сканування та підтвердила проблему з масою. Ви мали абсолютно рацію, проблема виникла через корозію дротових з'єднувачів поблизу корпусу лампи покажчика поворотів. Пошкодження від вологи поступово вплинуло на обидва покажчики поворотів і викликало численні попередження системи. Ремонт включав: заміну пошкоджених дротових з'єднувачів, встановлення нових блоків ламп покажчиків поворотів, нанесення герметика, очищення кодів несправностей. Загальна вартість склала 135 євро, дещо вище, ніж було заявлено, через необхідність заміни обох блоків ламп. Реле покажчиків поворотів та інші електричні компоненти були перевірені та визнані справними. Всі попереджувальні повідомлення зникли, і покажчики поворотів тепер працюють ідеально. Система автомобільного освітлення більше не показує помилок, а дисплей спідометра повернувся до нормального стану. Дуже радий, що звернувся з цим до закінчення сезону дощів, оскільки технік зазначив, що проблема, ймовірно, значно погіршилася б при додатковому впливі вологи. Протягом наступних кількох тижнів стежитиму за ремонтом, але все виглядає так, як має бути. Дякую за допомогу в ідентифікації першопричини, ви заощадили час, вказавши майстерні безпосередньо на дротові з'єднання, а не починаючи з заміни базових лампочок.

(community_translated_from_language)