Хаос на панелі приладів VW Up: виникли множинні системні помилки

У мене була схожа проблема з моїм VW Polo TSI 2014 року минулого року. Маю певний досвід у базовому обслуговуванні, але проблеми з блоками керування були для мене новим досвідом. Кілька повідомлень про помилки зазвичай вказують на проблему зв'язку між блоками керування, а не на окремі збої системи. Мій діагностичний сканер також показував перекручені коди, що виявилося симптомом неправильного кодування автомобіля. На СТО знадобився професійний сканер для правильного діагностування та перепрограмування блоків керування. Вони виявили, що після попереднього ремонту кодування було встановлено неправильно. Загальна вартість ремонту склала 360 євро і зайняла близько 2 годин. Перш ніж пропонувати конкретні виправлення, чи могли б ви поділитися: Які саме повідомлення про помилки ви бачите? Це почалося після будь-яких нещодавніх ремонтів чи відключення акумулятора? Чи відчуваєте ви якісь проблеми з керованістю? Який тип діагностичного сканера ви використовуєте? Діагностика двигуна на нових VW часто вимагає обладнання рівня дилера для правильного кодування. Базовий сканер може не коректно взаємодіяти з усіма блоками, що призводить до невизначених показань.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було проведено на 119000 км, приблизно 2 місяці тому. Проблеми з цим шлюзовим модулем можуть бути складними. Мій індикатор несправності почав блимати нізвідки, і потім з'явилися всі ці повідомлення. Нещодавно не проводилися жодні ремонти або роботи з батареєю. Використовую базовий сканер Bluetooth ELM327, який зазвичай добре працює для читання основних кодів несправностей. Наразі бачу попередження щодо: системи управління двигуном, ABS/ESP, підсилювача рульового управління, контролю тиску в шинах. Автомобіль все ще їде, але відчувається млявим. Індикатор двигуна тепер постійно горить. Схоже, базовий сканер не підходить для належної діагностики двигуна в цих системах VW. Можливо, доведеться змиритися та відвезти його до когось із професійним діагностичним обладнанням. Сподівався уникнути витрат на дилера, але, схоже, перепрограмування контрольного модуля вимагає їхнього сканера. Корисно знати про орієнтовну ціну в 360 євро.

(community_translated_from_language)

Ці симптоми точно відповідають тому, що я пережив зі своїм VW. Базові діагностичні сканери, такі як ELM327, часто мають проблеми з доступом до всіх контрольних модулів, особливо коли в різних системах присутні кілька кодів несправностей. Повільна робота в поєднанні з індикатором несправностей та попередженнями з кількох систем чітко вказують на проблему зв'язку між модулями. Шлюзовий модуль виступає центральним хабом, тому, коли він має проблеми, це зазвичай призводить до каскадного відображення повідомлень про помилки в різних системах. У моєму випадку я спочатку спробував скинути коди за допомогою базового сканера, але вони знову з'являлися. Лампа двигуна залишалася увімкненою, а автомобіль залишався в режимі зниженої потужності. Професійна діагностика двигуна показала, що шлюзовий модуль потребує перепрограмування. Враховуючи, що ваш автомобіль показує таку ж послідовність попередження (керування двигуном, ABS, гідропідсилювач керма, TPMS), ймовірно, він стикається з аналогічною проблемою зв'язку контрольних модулів. Скануючий прилад рівня дилера був необхідний для правильної діагностики та кодування під час мого ремонту. Хоча моя загальна вартість склала 360€, ціни можуть відрізнятися залежно від необхідного ремонту. Гарна новина полягає в тому, що ці електронні проблеми зазвичай усуваються за один візит на сервіс після правильної діагностики за допомогою професійного діагностичного обладнання.

(community_translated_from_language)

Дякую за деталі щодо ремонту вашого модуля керування. Враховуючи всі ці збіжні симптоми, я думаю, ви праві щодо необхідності належного діагностичного обладнання. Мій сканер ELM327, схоже, не справляється з цими системними помилками VW. Я запишуся на прийом у майстерню, яка має професійні можливості діагностики двигуна, а не витрачатиму більше часу на читання базових кодів несправностей. Повільна робота та множинні системні помилки є достатньо тривожними, щоб виправдати витрати на правильну діагностику. Добре чути, що ваша схожа проблема була вирішена за один візит. Ціна в 360 євро допомагає встановити очікування, навіть якщо мої конкретні потреби в ремонті виявляться іншими. Просто сподіваюся, що модуль шлюзу потребує лише перепрограмування, а не заміни. Чи не могли б ви поділитися, який бренд діагностичного сканера використовували у вашій майстерні? Це може допомогти забезпечити, щоб я знайшов ремонтний заклад з правильним обладнанням OBD-II для цих проблем з модулями керування VW.

(community_translated_from_language)