Хаос з попереджувальними вогнями VW Polo, численні системні сповіщення

Я мав справу з дуже схожою ситуацією на своєму VW Golf TDI 2015 року. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, спочатку я спробував використати свій сканер OBD-II для діагностики численних попереджувальних повідомлень, але показання були непослідовними. Після кількох спроб самостійно скинути індикатори несправностей, я відвіз його до майстерні, де виявили, що кодування автомобіля було пошкоджено. Кілька системних попередження спрацьовували, оскільки контрольні модулі використовували неправильні параметри програмного забезпечення. Ремонт включав перепрограмування контрольних модулів автомобіля з правильним кодуванням, що усунуло всі попереджувальні повідомлення, включаючи індикатор перевірки двигуна. Загальна вартість становила 360 євро за діагностичну роботу та корекцію кодування. З того часу всі системи працюють нормально без подальших проблем. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи помітили ви якісь зміни в поведінці автомобіля під час руху? Які саме попереджувальні повідомлення ви бачите? Ці проблеми виникли поступово чи всі одночасно? Чи проводилися нещодавно роботи з електричної системи? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з проблемою кодування, чи діагностика двигуна може виявити іншу кореневу причину.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я пройшов обслуговування свого автомобіля на 93152 км. Автомобіль їде абсолютно нормально, без змін у продуктивності. Попередження з'явилися раптово після того, як мені довелося завести автомобіль за допомогою «прикурювачів». Зараз на панелі приладів відображаються попередження ABS, подушки безпеки та гідропідсилювача керма, а також незвичайні помилки інформаційно-розважальної системи. Раніше ніяких електромонтажних робіт не проводилося. Після ознайомлення з подібними випадками, схоже, що відключення акумулятора могло спровокувати ці системні помилки. Професійне сканування діагностики, ймовірно, підтвердить, чи потрібно перекалібрувати контролери, як у вашому випадку. Цього тижня я планую перевірити це, щоб уникнути будь-яких проблем безпеки, навіть якщо двигун працює добре. Ваш досвід з пошкодженим кодуванням дає мені надію, що це може бути відносно простим виправленням, а не множинними системними збоями.

(Перекладено з Англійська)

Минуло кілька місяців з тих пір, як у мене були проблеми з блоками керування мого Golf TDI, і ваші симптоми точно відповідають тому, що я відчував після скидання акумулятора. Зважаючи на те, що ваші попередження з'явилися відразу після запуску двигуна, я майже впевнений, що ви маєте справу з тим самим пошкодженням кодування, яке вплинуло на мій автомобіль. Коди несправностей, ймовірно, потрібно очистити, а блоки керування можуть потребувати перекалібрування. Коли напруга акумулятора падає занадто низько або відключається, система може втратити свої збережені параметри, що призводить до спрацювання кількох індикаторів несправностей на різних блоках. Читання за допомогою спеціального сканера підтвердить це, але той факт, що ваш двигун працює нормально, є ще одним хорошим знаком, який вказує на ініціалізацію електричної системи, а не на фактичні несправності компонентів. У моєму сервісному центрі пояснили, що сучасні Volkswagen особливо чутливі до перебоїв напруги. Для довідки, ремонт мого автомобіля включав: повне сканування системи для перевірки кодів несправностей, очищення збережених повідомлень про помилки, перепрограмування задіяних блоків керування, тестування всіх систем після перекалібрування. Якщо ваш випадок подібний, очікуйте витрат на ремонт близько 300-400 євро, залежно від кількості блоків, які потребують уваги. Хороша новина полягає в тому, що ці електричні проблеми, як правило, вирішуються без заміни будь-якого обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями щодо вартості ремонту вашого Гольфа. Ваша теорія про батарею звучить дуже переконливо, особливо враховуючи, наскільки чутливі ці нові VW до перебоїв з живленням. Я записав машину до автомайстерні, яка спеціалізується на діагностиці двигуна та електросистем. Наступного тижня вони проведуть повне сканування системи. Кілька попереджувальних лампочок все ще горять, але знаючи, що ваш подібний випадок був вирішений шляхом перекалібрування контрольного модуля, я менше хвилююся щодо потенційних серйозних ремонтів. Я оновлю інформацію, як тільки вони завершать аналіз кодів несправностей і підтвердять, чи потрібне дійсно лише скидання кодування після розрядки акумулятора. Дуже сподіваюся, що це залишиться в межах 300-400 євро, які ви згадували. Спочатку індикатор несправності двигуна в поєднанні з попередженнями ABS та подушок безпеки мене насторожили, але той факт, що машина їде абсолютно нормально, свідчить про проблему ініціалізації електросистеми, а не про механічні проблеми. Ще раз дякую за те, що провели мене через ваш досвід, це допомогло звузити коло можливих проблем.

(Перекладено з Англійська)