100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

FredXtreme

Honda Elysion глохне: несправний датчик колінчастого валу?

Привіт всім! У мене виникли серйозні проблеми з моєю Honda Elysion 2010 року (150 тис. км, газовий двигун), і мені потрібна ваша допомога. Останнім часом мій двигун поводить себе неадекватно, незвично глухне, важко заводиться в холодну погоду і працює нерівномірно. Лампочка перевірки двигуна горить, і я помітив значну втрату потужності. Я думаю, що це може бути датчик колінчастого вала, виходячи з того, що я читав. У мене був не дуже вдалий досвід роботи з моїм останнім механіком, тому я шукаю поради від тих, хто стикався з подібними симптомами. Це виявився датчик колінчастого валу? У скільки вам обійшовся ремонт? Порадьте, на що звернути увагу під час ремонту? Заздалегідь вдячний!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Honda Elysion 2010 року випуску відчувала незвичні вимкнення двигуна, важкий запуск та втрату потужності, при цьому світився індикатор несправності двигуна. Передбачуваною причиною був несправний датчик колінчастого валу. Інша людина поділилася схожим досвідом зі своїм Honda Legend, де проблема була виявлена в несправному датчику колінчастого валу та пошкодженому жгуті проводів. Рішенням стало замінення датчика та ремонт проводки, що усунуло проблему. Дотримуючись цієї поради, власник Elysion замінив датчик та відремонтував проводку, в результаті чого двигун став працювати плавно, і більше проблем не виникало.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

MatLang

Привіт! Минулого року у мене були точно такі ж симптоми на моїй Honda Legend 2013 року випуску, незвичне глушіння, важкий запуск і проблеми з потужністю. У моєму випадку винуватцем був датчик колінчастого валу. У гаражі виявили, що джгут проводів був сильно роз'їдений корозією і мав кілька ослаблених з'єднань біля датчика. Механік показав мені, як пошкоджена проводка спричиняла переривчасті сигнали, що призвело до всіх цих проблем. Довелося замінити і датчик, і джгут проводів. Це була досить серйозна проблема, оскільки машина могла заглохнути в будь-який момент, а це не те, що ви хотіли б, щоб сталося на жвавій дорозі. Ремонт зайняв близько 3 годин. Переконайтеся, що майстер перевіряє весь джгут проводів, а не тільки сам датчик. Несправне з'єднання може імітувати несправний датчик. Після ремонту мій Legend працює як новий, більше не глохне і не стартує з місця. Безумовно, варто перевірити його якомога швидше. Сподіваємось, це допоможе вам прийняти рішення!

(community_translated_from_language)

FredXtreme (community.author)

Привіт, дякую, що поділилися інформацією про свою Легенду! Ці симптоми дуже схожі на те, з чим я маю справу. Приємно чути, що ви розібралися з цим. Я записався на прийом до лікаря на завтра. Маленьке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Будемо дуже вдячні за вашу допомогу!

(community_translated_from_language)

MatLang

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Після того, як я відремонтував свою Legend минулого року, я заплатив 170 євро за ремонт, їм довелося замінити джгут проводів і виправити деякі проблеми з роз'ємом біля датчика колінчастого валу. Чесно кажучи, враховуючи, наскільки серйозною була проблема, я подумав, що це досить розумно. І що найцікавіше? З тих пір мій автомобіль працює абсолютно ідеально! Більше ніяких страшних незвичних зупинок або важких стартів. Це як мати зовсім іншу машину, тепер вона працює як годинник. Не було жодної проблеми, пов'язаної з цим ремонтом. Просто переконайтеся, що ваш механік ретельно перевірить джгут проводів і з'єднання, як це зробив я. У моєму випадку це було причиною проблеми. Дайте мені знати, як пройде ваша зустріч завтра! Б'юся об заклад, ви помітите величезну різницю, як тільки все буде виправлено. Щасти вам з ремонтом! Повірте, ви відчуєте полегшення, коли все вирішиться.

(community_translated_from_language)

FredXtreme (community.author)

Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам новини! Я радий, що звернувся до нього. Виявилося, що ви мали рацію, це точно був датчик колінчастого валу і якась хитра проводка, що спричиняла всі неприємності. Механік був дуже ретельним і показав мені проржавілу проводку, вона була в досить поганому стані. Вони замінили обидва датчики і полагодили джгут проводки. Рахунок вийшов близько 200 доларів за запчастини та роботу, що було не так вже й погано, враховуючи той спокій, який це мені дало. Після цього я поїхав на тест-драйв, і вау, яка різниця! Двигун тепер працює гладко, як шовк, більше ніяких незвичних відключень або грубих запусків. Наче їдеш на зовсім іншій машині. Треба було зробити це кілька тижнів тому, замість того, щоб хвилюватися про це. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дуже допомогло мені розібратися з цією проблемою. Тепер я нарешті можу їздити, не дивлячись постійно на лампочку перевірки двигуна!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

ELYSION