Індикатор двигуна BMW 8 + погана робота: Проблема з датчиком стуку?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Насправді, я пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW 6 серії 2017 року. У мене були точно такі ж симптоми, які ви описуєте: загоряння лампочки двигуна, погана робота і грубий холостий хід. Я відвіз її до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводки датчика стуку. Механік виявив, що штекер ледь тримається! Ремонт обійшовся в 95 євро, щоб виправити з'єднання і очистити коди. З тих пір машина працює ідеально. Але перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, будь ласка, який варіант двигуна у вашій 8-й серії? Крім того, чи сканували ви коди помилок? Ця інформація допомогла б підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Я просто ділюся своїм досвідом з 6-ю серією, але ці симптоми можуть вказувати і на інші проблеми. Дайте мені знати ці деталі, і я спробую допомогти далі!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Пробіг мого автомобіля 85784 км, і минулого місяця я проходив технічне обслуговування. Можливо, ви натрапили на щось із проводкою датчика стуку. Я ще не сканував його, але у мене двигун B58 3.0L. Давно збирався його перевірити, але спершу хотів зібрати кілька думок від спільноти. Ваш автомобіль також вагається при прискоренні? У мене таке відчуття, що вона стримується, особливо в діапазоні 2000-3000 об/хв. Дуже цікаво, чи усунув ремонт проводки всі ці симптоми у вашому випадку. Можливо, наступного тижня я поїду до свого механіка, якщо проблема не вирішиться сама собою, але ваш досвід дає мені надію, що це просто проблема з проводкою, а не щось більш серйозне.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, у моєї 6-ї серії були такі самі коливання, які ви описуєте, це було дуже помітно в цьому діапазоні обертів. Я пам'ятаю, що відчував себе дуже розчарованим, тому що здавалося, що машина бореться сама з собою, коли намагається прискоритися. Оскільки ви згадали, що у вас двигун B58, ще більш ймовірно, що ми маємо справу з тією ж проблемою. Мій автомобіль проїхав близько 78000 км, коли це сталося, тож пробіг у нас приблизно однаковий. І так, виправлення нещільного з'єднання проводки повністю вирішило всі симптоми, вагання, погану економію пального, грубий холостий хід, все. Це було таким полегшенням, що це не було чимось серйозним. Механік показав мені роз'єм, і він ледве тримав контакт через деяку вібрацію з часом. Просто попереджую, навіть якщо це та сама проблема, обов'язково проскануйте коди, щоб бути впевненим. Мій механік сказав, що ці симптоми іноді можуть бути викликані іншими речами, такими як паливні форсунки або блоки котушок. Але з огляду на те, наскільки ваші симптоми схожі на мої, я б поставив на те, що це проводка датчика стуку. Повідомте нас, що ви дізнаєтесь, коли перевірите це! Завжди приємно ділитися досвідом, щоб інші теж могли навчитися.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальний відгук! Дуже приємно чути, що заміна проводки усунула всі ті самі симптоми у вашому автомобілі. Ви насправді зробили мій день трохи кращим, я хвилювався, що мені доведеться дивитися на якийсь шалено дорогий ремонт. Я вже записався на прийом до свого механіка на вівторок вранці. Обов'язково попрошу їх спочатку перевірити проводку датчика стуку, перш ніж занурюватися в щось інше. Ви маєте рацію щодо сканування кодів, краще бути на 100% впевненим, з чим ми маємо справу. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Саме за це я і люблю нашу спільноту BMW, яка завжди допомагає з реальним досвідом! Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)