Індикатор двигуна RSQ3: Попередження про несправність датчика температури

Минулої зими у мене була схожа проблема з моїм RS3 2018 року випуску. Маю певний досвід роботи з автомобілями, але в основному з базовим технічним обслуговуванням. Загорілася лампочка керування двигуном, і машина стала млявою. Після сканування виявилися проблеми з показаннями датчика температури вихлопних газів. Спочатку думали, що справа в самому датчику, але в майстерні виявили невеликий витік у вихлопній системі біля кріплення датчика, який спричиняв неправильні показники. Було виконано повне усунення несправності: Повне діагностичне сканування, заміна несправного термодатчика, усунення витоку вихлопних газів, очищення кодів несправностей, тест-драйв для підтвердження ремонту. Загальна вартість ремонту склала 265 євро за запчастини та роботу. З тих пір автомобіль працює ідеально, з нормальною потужністю і без попереджувальних лампочок. Заміна датчика вирішила проблеми з продуктивністю та економією палива. Щоб краще допомогти у вашому випадку, не могли б ви поділитися: Якісь незвичні звуки з вихлопної труби? Проблема почалася раптово чи розвивалася поступово? Які діагностичні коди ви отримуєте? Чи загоряються інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна? Симптоми звучать дуже схоже, але проблеми з вихлопною системою може бути складно діагностувати без більш детальної інформації про вашу конкретну ситуацію.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 167000 км пробігу, близько 2 місяців тому. Сьогодні вранці під час руху по шосе знову виникла та сама проблема. Зателефонував до дилера, і вони підтвердили, що система контролю викидів може потребувати повторного калібрування через несправність датчика температури. Згадали також про можливе оновлення програмного забезпечення. Дивлячись на попередні форуми, коливання температури здається поширеним явищем для цих датчиків. Чи вдалося комусь успішно виправити це лише шляхом перекалібрування, чи заміна датчика неминуча? Дилер назвав ціну 380 євро за діагностику і калібрування, що здається завищеною, якщо датчик все одно потребує заміни. Система керування двигуном показує той самий код помилки, що й раніше. Починаю думати, що мені варто отримати другу думку від незалежного спеціаліста.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про вашу ситуацію з RSQ3. На своєму RS3 я теж спочатку спробував пройти шлях рекалібрування у дилера, сподіваючись уникнути повної заміни датчика. На жаль, коливання температури повернулися протягом тижня, і я все одно замінив датчик температури вихлопних газів. Рекалібрування системи контролю викидів може допомогти тимчасово, але, з мого досвіду, коли ці датчики починають давати збої, заміна стає неминучою. Вартість діагностики в 380 євро здається високою, особливо зважаючи на те, що у вас вже спостерігаються ті самі симптоми та коди помилок. Моя порада, заснована на тому, що я вже двічі стикався з цією проблемою: Пропустити дорогу діагностику у дилера, перейти одразу до заміни компонента вихлопної системи, попросити їх виконати необхідне повторне калібрування після встановлення Датчик температури є критично важливим компонентом вихлопної системи, який безпосередньо впливає як на продуктивність, так і на шкідливі викиди. Коли він виходить з ладу, тимчасові виправлення зазвичай не дають довготривалих результатів. Незалежні фахівці зазвичай беруть значно меншу ціну за ту саму роботу, і багато з них мають великий досвід роботи з цими специфічними проблемами з датчиками. Той факт, що ваша проблема повторилася лише через 2 місяці, свідчить про те, що це не просто проблема з калібруванням. Ми наполегливо рекомендуємо отримати другу думку від фахівця, який може зосередитися безпосередньо на заміні датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу. Після того, як я знайшов авторитетну незалежну майстерню неподалік, я вирішив замінити датчик, а не просто перекалібрувати його. Вони підтвердили, що датчик температури вихлопних газів вийшов з ладу і змусив систему керування двигуном зменшити потужність. Загальна вартість ремонту склала 310 євро, включаючи запчастини та роботу, що, безумовно, краще, ніж у дилера. У майстерні також провели повну діагностику вихлопної системи, щоб перевірити наявність будь-яких інших потенційних проблем. Вони знайшли і усунули невеликий витік вихлопних газів біля кріплення датчика, який міг спричинити проблеми з коливанням температури. Після ремонту пройшло близько тижня, і автомобіль знову працює ідеально. Більше не загоряється лампочка чек двигуна, потужність повернулася до норми, а економія палива покращилася. У незалежній майстерні пояснили, що ці датчики зазвичай виходять з ладу на такому пробігу, тому я радий, що одразу звернувся за заміною, а не на дорогу діагностику до дилера. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, безумовно, варто перевірити витік вихлопних газів разом із заміною датчика. Друга думка фахівця в моєму випадку заощадила і час, і гроші.

(Перекладено з Англійська)