100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

AngMo

Infiniti JX Hybrid: датчик батареї чи щось більше?

Привіт усім, мій Infiniti JX Hybrid 2012 року випуску (171969 KM) останнім часом має деякі проблеми з електрикою. Фари продовжують тьмяніти/мерехтіти, а двигун намагається запуститися з тим, що здається слабким акумулятором. Я підозрюю, що це може бути датчик акумулятора, але після попереднього не дуже вдалого досвіду з моїм механіком, я хотів би почути від інших, хто мав справу з подібними проблемами. Хтось стикався з подібним зі своїм JX, і якщо так, то де ви це виправили? Порадьте надійних механіків, які знаються на гібридах Infiniti? Заздалегідь вдячні!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Власник Infiniti JX Hybrid 2012 року зіткнувся з електричними проблемами, включаючи тьмяні фари та труднощі з запуском, підозрюючи проблему з датчиком батареї. Інший власник Infiniti поділився схожим досвідом, де несправний мікропроцесор датчика батареї призвів до несправності системи заряджання, що спричинило нестабільну електричну поведінку. Рекомендованим рішенням була заміна блоку датчика батареї, бажано авторизованим дилером Infiniti або спеціалістом, знайомим з гібридними системами. Дотримуючись цієї поради, перший власник замінив датчик у спеціаліста, усунувши проблеми та відновивши продуктивність автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

HKrauser

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм 2015 Infiniti QX60 Hybrid минулої зими. Симптоми були точно такі ж, як у вас: мерехтіння фар і млявий запуск. Виявилося, що це дійсно був мікропроцесор датчика акумулятора. Коли я відвіз його до дилера, вони провели повну діагностику і виявили, що датчик неправильно зчитував стан заряду акумулятора, що призводило до збоїв у роботі системи зарядки. Це була не просто проблема з акумулятором, несправний датчик змушував всю електричну систему поводитися нестабільно. Ремонт полягав у заміні всього блоку датчика заряду акумулятора. Це серйозна проблема, оскільки вона може призвести до того, що ви можете залишитися без світла, якщо її не вирішити, а також з часом пошкодити інші електричні компоненти. Робота зайняла близько півдня у мого звичайного спеціаліста по Infiniti. Якщо ви опинилися в такій ситуації, я настійно рекомендую звернутися до офіційного дилера Infiniti або до фахівця, який має сертифікат на роботу з гібридними системами. Звичайні механіки можуть не врахувати складність гібридної електричної системи. Щасти вам у вирішенні проблеми!

(community_translated_from_language)

AngMo (community.author)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це точно схоже на те, з чим я маю справу. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за заміну датчика? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні дивацтва?

(community_translated_from_language)

HKrauser

І знову привіт! Просто хотів повідомити вам, що з часу мого останнього допису я можу підтвердити, що це точно був мікропроцесор датчика заряду акумулятора. Я його полагодив, і мій QX60 працює як мрія! Ремонт обійшовся в 315 євро, включаючи новий блок датчика і роботу. Як на мене, гроші витрачені недаремно! Минуло вже близько 18 місяців з тих пір, як я це зробив, і з тих пір у мене не було жодних проблем з електрикою. Більше ніякого мерехтіння фар, ніяких проблем із запуском - все працює точно так, як повинно. Машина щоразу заводиться миттєво, і всі електричні системи працюють бездоганно. Я відчув велике полегшення, що це не було чимось серйознішим. Мій фахівець з Infiniti дійсно знається на гібридних системах, і вони впоралися з проблемою в найкоротші терміни. Якщо ви все ще шукаєте ремонт, я б сказав, що варто зробити це правильно, а не дозволити цьому потенційно викликати ще більше проблем у майбутньому. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація! Завжди раді допомогти іншим власникам Infiniti.

(community_translated_from_language)

AngMo (community.author)

Дякуємо за подальші дії! Нарешті вчора забрав машину від механіка, і ви влучили в точку! Відвіз її до спеціаліста Infiniti на іншому кінці міста (радий, що спочатку звернувся сюди). Вони діагностували ту саму проблему з датчиком акумулятора, про яку ви згадали. Рахунок вийшов близько 340 євро, трохи більше, ніж ви заплатили, але я не скаржуся, оскільки зараз все працює ідеально. Весь процес пройшов дуже гладко, завіз машину вранці, отримав її назад того ж дня. Механік провів мене через все, що вони робили, навіть показав мені старий датчик. Чесно кажучи, це зовсім інший досвід, ніж у мого попереднього механіка! Сьогодні вранці я завів машину, і нічого собі, яка різниця! Більше ніяких мерехтливих лампочок, і вона миттєво оживає. Треба було зробити це кілька тижнів тому замість того, щоб хвилюватися про це. Ми дуже вдячні всім за допомогу. Якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами зі своїм JX, я точно можу порекомендувати спочатку перевірити датчик. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

INFINITI

community_crosslink_rmh_model

JX