Jaguar XE не заводиться після ремонту паливної системи

У мене була схожа проблема із запуском двигуна на моєму Jaguar XF 2020 Diesel. Після оновлення програмного забезпечення двигуна та роботи з паливною системою, лампочка перевірки двигуна продовжувала горіти, а автомобіль відмовлявся заводитися. Першопричиною виявилася корозія клем акумулятора та нещільне з'єднання, що впливало на зв'язок з ЕБУ. Для вирішення проблеми потрібно було очистити клеми акумулятора, замінити пошкоджені кабельні роз'єми та виконати повне перезавантаження ЕБУ. Насправді це поширена проблема, коли під час інших ремонтних робіт порушуються з'єднання акумулятора. Проблеми з глушінням і запуском двигуна виникають через те, що ЕБУ отримує нестабільне живлення. Хоча оновлення програмного забезпечення двигуна іноді може викликати проблеми, найчастіше першочергової уваги потребують фізичні з'єднання. Я б порадив перевірити з'єднання акумулятора і точки заземлення перед тим, як перемикати механіку, це базові перевірки, які слід зробити перед тим, як занурюватися в більш складну діагностику. Це була серйозна проблема, яка могла пошкодити ЕБУ, якщо її не вирішити, але після правильної діагностики виправити її було нескладно. Первісний механік може бути не винен, оскільки ці симптоми можуть з'являтися поступово після будь-якої роботи, пов'язаної з від'єднанням акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

У мене була точно така ж проблема з моїм XE минулої весни. Симптоми несправності ЕБУ з'явилися одразу після планового сервісу, де вони зробили деякі оновлення. Отримавши другу думку, вони виявили, що причиною несправності ЕБУ були зношені компоненти системи впорскування палива. Двигун повністю заглох, як ви і описали. Чи вдалося вам повністю полагодити його з вашим механіком? І якщо так, чи не могли б ви поділитися, у скільки обійшовся ремонт? Просто цікаво, чи схоже це на те, що я заплатив, а також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Завжди корисно знати, на що слід звертати увагу при виникненні проблем з програмним забезпеченням двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Вчора ми знову перевірили автомобіль, і, на щастя, несправність системи управління двигуном була повністю усунена. Першопричиною, як і передбачалося, були несправні кабельні з'єднання акумулятора, які спричиняли нерегулярну подачу живлення до ЕБУ. Вартість ремонту склала 155 євро за чистку, заміну пошкоджених роз'ємів та належну фіксацію всіх з'єднань акумулятора. Одразу після ремонту зникла лампочка "чек двигуна", і тепер автомобіль заводиться без проблем. Після ремонту не було жодних проблем з глушінням двигуна або проблем, пов'язаних з ЕБУ. Механік пояснив, що погані з'єднання акумулятора можуть викликати різні симптоми несправності ЕБУ, що ускладнює діагностику, якщо спочатку не перевірити базові елементи. Після виправлення жодних додаткових проблем не з'явилося. Ключовим моментом було вирішення власне апаратної проблеми, а не просто зосередження на програмному забезпеченні. Коли ЕБУ отримує нестабільне живлення, він може викликати всілякі помилкові показання, які змушують двигун працювати з перебоями.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Просто хотів повідомити, що сталося з моєю машиною. Відвіз її в іншу майстерню і нарешті з нею розібралися. Виявилося, що проблема з лампочкою двигуна була пов'язана з несправним датчиком, який пропустили під час попередніх робіт. Новий механік виявив, що перенапруження двигуна відбувалося через те, що попереднє оновлення програмного забезпечення було неправильно налаштоване. Довелося перепрограмувати ЕБУ і замінити несправний датчик. Загальний рахунок склав 380 євро, не дешево, але воно того варте, щоб машина знову працювала належним чином. Їзджу на ній вже близько 2 тижнів без жодних проблем. Машина щоразу заводиться з першого разу і працює без збоїв. Дуже радий, що вирішив звернутися до іншого майстра, оскільки в першій майстерні не знайшли справжню проблему. На новому місці зробили повну діагностику, яка виявила те, що пропустили в іншій майстерні. В майбутньому, безумовно, буду користуватися послугами цього нового механіка. Вони знайшли час, щоб належним чином перевірити всі системи, замість того, щоб просто здогадуватися про проблему. Урок, який я засвоїв, полягає в тому, що для вирішення проблем з програмним забезпеченням двигуна та ЕБУ потрібно звертатися до спеціаліста.

(Перекладено з Англійська)