100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

helmutphoenix8

Кілька датчиків Audi Q3 вийшли з ладу після нещодавнього ремонту

У мого Q3 2.0 TDI 2012 року випуску, схоже, виникли проблеми з кількома автоматичними датчиками, які вийшли з ладу одночасно. Датчик дощу перестав працювати повністю, а автоматичні фари не працюють. Коди помилок зберігаються, і підсвічування спідометра також не працює. Пробіг 114811 км. Нещодавно був зроблений сумнівний ремонт, і мені цікаво, чи може бути відключене калібрування датчика дощу, чи є більш глибока проблема. Хтось стикався з подібними несправностями датчиків? Шукаю поради перед тим, як повернутися до магазину.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

daniel_friedrich48

Нещодавно зіткнувся з подібною електричною несправністю на своєму Audi Q5 3.0 TDI 2015 року випуску. Симптоми збігаються з тим, що зазвичай трапляється, коли волога проникає в корпус датчика дощу. Деградація гелевої прокладки під лобовим склом часто є першопричиною, що призводить до численних несправностей датчиків та електричних проблем. Суть ремонту: Повне зняття старого блоку датчика, ретельне очищення монтажної поверхні, встановлення нового датчика дощу зі свіжою гелевою прокладкою, повторне калібрування всієї системи датчиків Те, що виглядало як кілька несправностей датчиків, насправді було пов'язано з одним несправним компонентом, що впливає на всю мережу. Несправність датчика дощу може викликати каскадні електричні несправності, що впливають на інші системи, такі як автомобільні фари та електроніку приладової панелі. Це була серйозна проблема, що вимагала спеціалізованого діагностичного обладнання. Погіршення стану гелевої прокладки призводило до проникнення вологи, що могло призвести до незворотних пошкоджень, якщо не усунути проблему. Після ремонту датчика дощу всі інші електричні несправності були усунені. Варто перевірити, чи не проводились останні ремонтні роботи на лобовому склі, оскільки неправильна установка може пошкодити корпус датчика. Перед заміною деталей варто провести повну діагностику, щоб підтвердити першопричину несправності.

(Перекладено з Англійська)

helmutphoenix8 (Автор)

Дякуємо, що поділилися цією інформацією про ремонт датчика. Симптоми на моєму Q3 точно збігаються з тим, що ви описали. Я пішов і перевірив його, виявилося, що датчик дощу дійсно був головним винуватцем, що викликав всі ці електричні проблеми. Гарне рішення щодо потрапляння вологи. Чи можете ви пригадати, скільки приблизно коштував ремонт у вашому Q3? Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми з датчиками після ремонту. Зараз електроніка мого автомобіля здається стабільною, але хотілося б знати, на що слід звернути увагу в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

daniel_friedrich48

Минулого місяця ми зробили такий самий ремонт і з радістю повідомляємо, що з того часу жодних проблем. Система виявлення дощу тепер працює ідеально, як і всі інші автомобільні датчики, які раніше виходили з ладу. Бульбашки, що утворювалися під гелевою накладкою на лобовому склі, були саме тією причиною, яка викликала всі ці електричні несправності. Ремонт обійшовся в 62 євро за зняття старої накладки, ретельне очищення та встановлення нової. Такі автомобільні компоненти, як ці датчики, насправді досить надійні, якщо їх правильно закріпити. Головне - виявити проблеми, пов'язані з вологою, на ранніх стадіях, перш ніж вони можуть спричинити більш масштабні електричні пошкодження системи. Після того, як калібрування датчика було виконано правильно, всі підключені системи - фари, спідометр і датчик дощу - функціонують належним чином. Повторюваних проблем немає. Мережа автоматичних датчиків виглядає повністю стабільною. Просто слідкуйте за лобовим склом навколо корпусу датчика на предмет появи нових ознак вологи або деградації, хоча це трапляється досить рідко після належного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

helmutphoenix8 (Автор)

Минулого тижня я відвіз свій Q3 до сертифікованої майстерні, і вони підтвердили, що це було саме те, про що ми говорили: несправний датчик дощу спричинив каскадні електричні несправності в декількох системах. Процес ремонту був простим, як тільки вони визначили першопричину. Повна заміна та калібрування датчика обійшлася мені в 85 євро, що включало в себе очищення місця кріплення та встановлення нової гелевої прокладки. Механік показав мені старий блок датчика, і було чітко видно, куди потрапляла волога через пошкоджену прокладку. Вся електроніка автомобіля тепер працює бездоганно, датчик дощу, автоматичні фари і підсвічування спідометра повернулися до нормального стану. Діагностичне сканування показало, що більше немає збережених кодів помилок. Я дуже радий, що вирішив цю проблему до того, як інші компоненти автомобіля зазнали незворотних ушкоджень. Моя порада іншим: Якщо ви помітили одночасну несправність декількох датчиків, негайно перевірте їх. Те, що здається окремими несправними датчиками, насправді може бути одним компонентом, який впливає на всю систему. Виявлення цих електричних проблем на ранній стадії економить час і гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: