christopherwilson1
Коди помилок VW Beetle після обслуговування у механіка
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
christopherwilson1 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом з GTI. Ваша ситуація дуже схожа на те, що було у мене з моїм Жуком. Перш ніж звертатися до спеціалізованого сервісу, мені цікаво, скільки коштувала вам діагностика та скидання помилок? Просто хочу правильно спланувати свій бюджет, оскільки моя бортова діагностика все ще показує неповні монітори готовності. Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми з тестом на викиди або випускною системою після ремонту? Дуже корисно почути, що повне скидання та цикл руху спрацювали для вас. Сподіваюся на подібне просте рішення.
(Перекладено з Англійська)
alexandernacht53
З того часу, як я вирішив проблему зі своїм GTI, все працює ідеально. Монітори готовності OBD всі завершені, і я не мав жодних проблем з тестами на викиди або вихлопною системою. Діагностика автомобіля залишається чистою, без жодних кодів помилок. Гарна новина полягає в тому, що ремонт був повністю безкоштовним. Майстерня визнала, що скидання комп'ютера мало бути виконано належним чином під час початкового обслуговування. Вони виконали правильну процедуру скидання OBD та допомогли налаштувати параметри циклу руху безкоштовно. Переконайтеся, що майстерня використовує належне діагностичне обладнання VW, це дуже важливо для цих електронних проблем. Після завершення послідовності скидання, короткого циклу руху було достатньо, щоб повернути систему в нормальний стан. З огляду на минуле, неповні монітори готовності були безумовно спричинені неправильними процедурами скидання після планового технічного обслуговування. Кваліфікований технік повинен швидко вирішити цю проблему, особливо якщо це просто питання скидання комп'ютера, як у моєму випадку.
(Перекладено з Англійська)
christopherwilson1 (Автор)
Зважаючи на вашу пораду, я вчора відвідав спеціалізований сервіс VW. Виявилося, що ви мали повну рацію, попередній механік не правильно перезавантажив комп'ютерну систему після обслуговування. Новий сервіс провів повне діагностичне сканування, яке не показало жодних проблем з компонентами. Вони провели правильне скидання комп'ютера та допомогли мені зрозуміти процес циклу водіння. Вся процедура коштувала 120€, але це вартувало кожної копійки заради спокою. Після завершення рекомендованого циклу водіння, індикатор несправності двигуна згас, і всі монітори готовності системи тепер працюють коректно. Спідометр повернувся до норми, а параметри випускної системи показують правильні показання. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від переживань щодо потенційного серйозного ремонту. Всі бортові діагностики тепер зелені, і автомобіль працює ідеально. Ще раз дякую за те, що направили мене в потрібному напрямку з рішенням щодо скидання.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
alexandernacht53
Мав схожі проблеми зі своїм VW Golf GTI 2013 року. Після планового обслуговування, автомобільна діагностика показала множинні помилки датчиків. Монітори готовності системи не завершували свій цикл, що впливало на показання спідометра. Причиною було неповне скидання після сервісних робіт. Коли механіки відключають акумулятор або використовують діагностичні інструменти, бортова діагностична система потребує правильних процедур скидання. Огляд транспортного засобу показав, що все обладнання було в порядку, але комп'ютер потребував певної послідовності скидання. Для виправлення знадобилося: повне сканування системи, щоб переконатися у відсутності фактичних несправностей компонентів; правильна процедура скидання OBD за допомогою професійного діагностичного обладнання; завершення циклу руху для скидання всіх моніторів готовності; перевірка калібрування спідометра. Важливо: ніколи не скидайте коди без попередньої належної діагностики. У моєму випадку це була просто проблема скидання, але схожі симптоми можуть вказувати на серйозні проблеми з датчиками або проводкою. Кваліфікований сервіс з діагностичними інструментами для VW повинен вирішувати це, щоб уникнути ускладнень. Лампа «Check Engine» залишилася вимкненою після правильного скидання та завершення циклу руху. Вся система моніторингу готовності повернулася до нормальної роботи протягом 50 км їзди.
(Перекладено з Англійська)