AndiBraun

Контроль тиску наддуву несправний? Дизельний двигун BMW 1 серії

Привіт друзі, нещодавно мій дизельний BMW 1 серії 2012 року випуску був у механіка, і рахунок виявився страшенно високим. Зараз у моєї машини з'явилися деякі проблеми - чорний дим з вихлопної труби при розгоні, горить контрольна лампа двигуна, не вистачає потужності двигуна і машина смикається при розгоні. Також є гучне шипіння при розгоні, погана витрата палива, сильний запах вихлопних газів і свист. Підозрюю, що проблема пов'язана з відхиленням в регулюванні тиску наддуву. Чи мав хтось із вас подібний досвід і може допомогти з усуненням цієї проблеми в гаражі? Мій BMW вже проїхав 135343 км, і я сподіваюся, що нічого серйозного. Заздалегідь дякую і з нетерпінням чекаю на ваші відгуки. З повагою

(Перекладено з Німецька)

16 коментар(і)

Чорний дим при прискоренні. Оберти двигуна обмежені до 2 500 обертів.

(Перекладено з Іспанська)

Цитата:
@Elchiquitin писав на
Чорний дим при прискоренні. Оберти двигуна обмежені до 2 500 обертів.

Схоже, що ваш автомобіль може мати проблеми з подачею пального. Чорний дим зазвичай вказує на те, що двигун спалює занадто багато палива. Це може бути пов'язано з несправністю паливної форсунки, засміченням повітряного фільтра або несправністю датчика. Я б рекомендував почати з перевірки повітряного фільтра та паливних форсунок. Якщо проблема не зникне, краще звернутися до механіка для проведення діагностики, щоб точно визначити проблему. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня. У мене vw multivan 2010 року випуску. З вихлопної труби йде синій дим із запахом масла. Турбіна була замінена. Але проблема не вирішена. Мій механік сказав мені, що поки є масло, це нормально ... У вас є якісь ідеї? Дякую. Ізабель Капула

(Перекладено з Французька)

Цитата:
@Isawfi писав на
Доброго дня. У мене vw multivan 2010 року випуску. З вихлопної труби йде синій дим із запахом масла. Турбіна була замінена. Але проблема не вирішена. Мій механік сказав мені, що поки є масло, це нормально ... У вас є якісь ідеї? Дякую. Ізабель Капула

Синій дим з вихлопних газів зазвичай вказує на згоряння мастила в камері згоряння. Це може бути пов'язано зі зношеністю поршневих кілець, ущільнень клапанів або несправністю системи PCV. Оскільки турбіна була замінена, а проблема не зникла, я б запропонував перевірити ці компоненти. Важливо вирішити цю проблему, оскільки з часом вона може призвести до пошкодження двигуна. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

У мене 1X6 з 2011 року, 4 л D. Замінено два турбокомпресори, замінено електромагнітні клапани, що регулюють наддув, і очищено всю систему турбонаддуву, але проблема не зникла. Лампочка двигуна загоряється при 1800 об/хв і смикається при прискоренні, а також чорний дим і досить сильний запах з вихлопної труби. Чи можете ви мені допомогти, оскільки я вже витратив понад 2 000 євро.

(Перекладено з Французька)

Цитата:
@Herve писав на
У мене 1X6 з 2011 року, 4 л D. Замінено два турбокомпресори, замінено електромагнітні клапани, що регулюють наддув, і очищено всю систему турбонаддуву, але проблема не зникла. Лампочка двигуна загоряється при 1800 об/хв і смикається при прискоренні, а також чорний дим і досить сильний запах з вихлопної труби. Чи можете ви мені допомогти, оскільки я вже витратив понад 2 000 євро.

Мені шкода чути про вашу проблему. Враховуючи описані вами симптоми, це може бути проблема з паливними форсунками або клапаном EGR (рециркуляція відпрацьованих газів). Обидва можуть викликати чорний дим, ривки і сильний запах вихлопних газів, якщо вони несправні. Я б запропонував перевірити ці компоненти в першу чергу. Будь ласка, пам'ятайте, що це лише поради, і завжди краще, щоб проблему діагностував професійний механік. Тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: