Контрольна лампа Audi Q7 не зникає після скидання налаштувань OBD

Як власник Audi Q5 (2017), я зіткнувся з подібною ситуацією після заміни дросельної заслінки. Постійне загоряння індикатора перевірки двигуна є поширеним явищем після ремонту і, як правило, пов'язане з тим, що системам бортової діагностики потрібен час для завершення циклів контролю. Монітори готовності системи потребують певних умов водіння для завершення перевірки. Зазвичай цей процес займає від 50 до 100 км змішаної їзди: Рух по шосе з постійною швидкістю, рух містом із зупинками та пусками, досягнення двигуном повної робочої температури Пояснення механіків щодо неповної готовності системи, швидше за все, є правильними. Це звичайна частина діагностики автомобіля після ремонту або коли акумуляторна батарея була від'єднана. Контролерам техогляду потрібен час, щоб переконатися, що всі системи, пов'язані з викидами, працюють належним чином. Ключові моменти, про які слід пам'ятати: Не поспішайте негайно повертатися до механіка, Дотримуйтесь звичайного режиму водіння протягом декількох днів, Якщо лампочка залишається після 150 км пробігу, зверніться за подальшою діагностикою Ця ситуація зазвичай не є серйозною, якщо вона не супроводжується проблемами з експлуатаційними характеристиками. Більшість станцій контролю викидів знають про цей період перезавантаження і часто дозволяють використовувати 2-3 неповних монітори під час тестування.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь про монітори готовності системи. Минулого місяця після ремонту вихлопної системи у мене були майже ідентичні проблеми з моїм Q7. Індикатор перевірки двигуна зводив мене з розуму кілька днів. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт дросельної заслінки? Мій механік назвав мені 800 євро за аналогічну роботу в наступному місяці. Крім того, чи все працює добре після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми? Просто цікаво на випадок, якщо мені знадобиться подібна робота. Корисно знати, скільки платили інші, і чи дійсно ремонт вирішив їхні проблеми надовго.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту дросельної заслінки на моєму Q7 все працює ідеально. Неповний статус перевірки готовності системи вирішився сам собою після дотримання звичайного режиму водіння, як і очікувалося. Бортова діагностика підтвердила, що всі системи працюють правильно після приблизно 80 км змішаної їзди. Щодо вартості, то мені пощастило, що ремонт дросельної заслінки покривався моєю розширеною гарантією, тому я заплатив 0 євро. Проте, 800 євро звучить розумно для такого типу робіт, враховуючи запчастини та роботу. Після цього перевірка автомобіля показала, що всі компоненти, пов'язані з викидами, працюють належним чином, і з тих пір у мене не було жодної контрольної лампочки двигуна. Спочатку мене турбувало те, що монітори готовності OBD повинні були завершити свої цикли, але це лише частина нормального процесу діагностики після такого ремонту. Якщо вам запропонували 800 євро за роботу, я б сказав, що це в межах типового діапазону для такого типу ремонту на нашій моделі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь. Ось як склалася моя ситуація: Вчора відвіз машину назад до механіка, оскільки лампочка чек двигуна горіла більше тижня. Виявилося, що був невеликий витік вакууму, який вони пропустили під час першого ремонту. Бортова діагностика продовжувала показувати це навіть після перезавантаження системи. Хороша новина: вони виправили це по гарантії без додаткових витрат. Техогляд підтвердив, що тепер все працює належним чином. Більше ніяких попереджувальних сигналів або повідомлень про помилки після того, як я проїхав близько 100 км. Винесений урок: хоча це нормально, що після ремонту лампочки перевірки двигуна не горять протягом короткого часу, поки системи перезавантажуються, постійні попередження зазвичай означають, що щось все ще потребує уваги. Проведення належної діагностики автомобіля допомогло виявити справжню проблему. Все ще розглядаємо можливість ремонту дросельної заслінки наступного місяця. Ціна в 800 євро здається справедливою, виходячи з того, скільки платили інші. Принаймні тепер я знаю, чого очікувати від циклів моніторингу після ремонту та вимог до тестів на викиди.

(Перекладено з Англійська)