Кошмар пневматичної підвіски BMW i5: численні відмови системи

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і помітив ваші проблеми з підвіскою. Насправді я зіткнувся з чимось подібним з моїм BMW i4 2022 року (на базі попереднього i3). Симптоми звучали так само, як і у мене, моя машина також мала дивний нахил і кілька системних попереджень. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів, що йде до блоку управління пневмопідвіскою. У майстерні виявили, що один із штепсельних роз'ємів не був належним чином закріплений, що спричиняло періодичні проблеми зі з'єднанням. Вирішити проблему було досить просто, їм довелося зняти кілька панелей, перевстановити з'єднання і закріпити його належним чином. Загальний рахунок за діагностику та ремонт склав 95 євро. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів на вашому i5? Коли ви вперше помітили нестачу палива? Чи помилки постійні, чи вони з'являються і зникають? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! У мене 174688 КМ на моєму i5, і я щойно обслуговував його минулого місяця. Пісний почався близько тижня тому, дуже дратує! У моєму випадку помилки досить послідовні, вони насправді не з'являються і не зникають. Вони просто ... там. Ваша ситуація з джгутом проводів цікава, але я починаю думати, що мій компресор може бути винуватцем, оскільки машина видає дивний звук, коли намагається вирівнятися. Я обов'язково розповім про ваш досвід своєму сервісному консультанту, можливо, це заощадить їм час на діагностику. Дуже вдячний за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш i5. Тепер, коли ви згадали про дивний шум під час вирівнювання, я думаю, що це може відрізнятися від моєї проблеми з джгутом проводів. З таким пробігом і постійними помилками, а також шумом, який ви описуєте, ви можете мати рацію щодо компресора. Коли у мого i4 була проблема з проводкою, він працював абсолютно тихо, жодних дивних звуків. Тільки худий і помилки. Але я також мав справу з несправним компресором у моєму попередньому BMW, і це, безумовно, створювало деякі тривожні звуки при спробі вирівнювання. Він починався зі скреготу і з часом ставав дедалі гіршим. Порада: якщо у вас є доступ до налаштувань автомобіля, спробуйте переключитися на найвищі налаштування підвіски і уважно прислухайтеся. Якщо ви почуєте звук, схожий на роботу двигуна або скрегіт, це, ймовірно, компресор вийшов з ладу. Мій дилер запропонував близько 1200 євро за заміну компресора, коли я з цікавості запитав про це під час ремонту електропроводки. Постійні помилки, безумовно, більше вказують на апаратну проблему, ніж на проблему з підключенням, як у мене. Я б порадив якнайшвидше перевірити його, ці речі мають тенденцію погіршуватися досить швидко, і ви не хочете опинитися десь на узбіччі з автомобілем, який не вирівнюється належним чином. Тримайте мене в курсі того, що знайде ваш сервісний консультант! Завжди корисно знати, що відбувається з новими електромобілями.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за вашу корисну інформацію про шуми та порівняння з вашим досвідом! Ви абсолютно праві, я, мабуть, повинен перевірити його якомога швидше. Звук скреготу - це саме те, що я чую, коли він намагається вирівнятися, і з кожним разом він стає все голоснішим. Майже впевнений, що ви вгадали з діагнозом компресора. Я вже зателефонував до сервісного центру і записався на наступний тиждень. Безумовно, не хочу ризикувати і застрягти! Забавно, що ви згадали про свій попередній досвід експлуатації BMW, мені стало легше, коли я дізнався, що такі речі трапляються навіть з досвідченими власниками BMW. Я буду тримати вас в курсі, як тільки отримаю вердикт з майстерні. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися такою детальною інформацією про ситуацію з джгутом проводів та компресором. Саме тому я люблю запитувати інших власників!

(Перекладено з Англійська)