Кошмар трансмісії BMW X2: грубі перемикання та скрегіт

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X1 2018 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: попередження трансмісії, CEL і грубе перемикання передач. Виявилося, що це був зовсім не тиск масла в радіаторі. Після того, як ми відвезли машину до дилера, вони діагностували несправність джгута проводів і роз'єму, що веде до блоку управління трансмісією. Деякі контакти були роз'їдені корозією, і з'єднання було переривчастим. Трансмісія переходила в режим "млявої" передачі як захід безпеки. Насправді все виявилося набагато простіше, ніж очікувалося: потрібно було замінити новий джгут проводів і роз'єм, а також перезавантажити модуль управління трансмісією. Невеликий ремонт, але, безумовно, потрібен був досвідчений технік, який знав, що шукати. Я б порадив отримати другу думку від дилера або фахівця BMW. Ці симптоми занадто специфічні, щоб зв'язуватися із загальною механікою. Хоча моя проблема не була катастрофічною, ігнорування проблем з трансмісією може призвести до набагато більшого головного болю в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Це звучить точно так само, як те, що сталося з моїм X2! Дуже радий, що хтось ще пройшов через це. Коли у мене виникли ці проблеми, виявилося, що у мене теж був несправний джгут проводів. Не пам'ятаю, обікрали мене чи ні, але скільки ви заплатили за ремонт? Після ремонту все працює без збоїв? Просто запитую, тому що останнім часом помічаю невеликі коливання під час холодного запуску, цікаво, чи може це бути пов'язано.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий повідомити вам про мою ситуацію з X1. Після того, як його полагодили, він працює як уві сні, більше ніяких проблем з трансмісією! Ремонт був насправді досить розумним, заплатив 95 євро, щоб виправити те, що виявилося просто хитрим кабельним з'єднанням з компонентом тиску масла. Набагато дешевше, ніж я очікував, особливо після всіх цих хвилювань про потенційну поломку трансмісії! Щодо вашого вагання при холодному запуску, то у мене було те ж саме до ремонту, але це повністю зникло після того, як вони вирішили проблему з проводкою. Чесно кажучи, виправити це було найкращим рішенням. З тих пір у мене не було жодних проблем з трансмісією, а пройшло вже більше року. Фахівці BMW дійсно знають свою справу, вони одразу помітили справжню проблему, а не просто здогадувалися, як мій перший механік. Якщо ви все ще відчуваєте ці коливання під час холодного запуску, можливо, варто про всяк випадок перевірити, чи все гаразд з двигуном. Сучасні BMW можуть бути досить чутливими навіть до невеликих електричних проблем. Краще виявити будь-які проблеми на ранніх стадіях, перш ніж вони перетворяться на щось більше, розумієте?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Минулого тижня я нарешті відвіз свій X2 до спеціалізованого механіка. Все випробування виявилося набагато менш болючим, ніж я очікував. Виявилося, що моя трансмісія не була головним винуватцем, насправді це був зношений датчик і деякі електричні з'єднання, які потрібно було виправити. Механік дійсно знав, про що говорив, і знайшов проблему досить швидко. Ремонт обійшовся мені приблизно в 200 баксів разом з роботою, що було таким полегшенням, враховуючи, що я хвилювався про необхідність повного ремонту трансмісії. Тепер машина працює безперебійно, і ті страшні попереджувальні лампочки нарешті зникли. Шум від скреготу також повністю зник. Треба сказати, що варто було отримати другу думку від людини, яка спеціалізується на BMW. Вони навіть ретельно перевірили всю систему, тож тепер я відчуваю себе досить впевнено за кермом. Урок засвоєний, іноді найпростіше рішення є правильним, і варто знайти механіка, який дійсно знає ці автомобілі!

(Перекладено з Англійська)