Круїз-контроль мертвий? Перевірте привід, перш ніж витрачати великі гроші

Минулого місяця у мене виникла така ж проблема з моїм Шевроле Авео 2013 року випуску. Діагностика показала, що це була комбінація двох проблем: нещільне з'єднання в блоці запобіжників і несправний датчик педалі гальма, який впливав на привід круїз-контролю. Першопричиною була корозія з'єднань проводки біля дросельної заслінки, що спричинило численні збої в роботі електроніки автомобіля. Початкові симптоми збігалися з вашими: попереджувальні лампочки та непрацюючий круїз-контроль. Те, що здавалося простою несправністю круїз-контролю, виявилося взаємопов'язаною проблемою системи. Почали з базового усунення несправностей, перевірки запобіжників і сканування кодів помилок. Для остаточного усунення несправності потрібно було замінити датчик педалі гальма і перепідключити деякі проіржавілі з'єднання. Це була серйозна електрична проблема, яка могла призвести до інших збоїв у системі, якщо її не усунути. Порада: нехай спочатку перевірять вимикач стоп-сигналу і з'єднання джгута проводів, оскільки саме вони часто є причиною проблем з круїз-контролем у цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Я також маю справу з подібним непрацюючим круїз-контролем на моєму Tacuma 2010 року випуску. Прочитавши про ваш процес електричної діагностики та ремонту, я зрозумів, що моя проблема може бути пов'язана з цим. Корозія, про яку ви згадали в проводці біля дросельної заслінки, дійсно привернула мою увагу, оскільки електроніка мого автомобіля останнім часом теж почала давати збої. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Просто хочу зрозуміти, що мене чекає, перш ніж їхати в майстерню. Ремонт блоку запобіжників та електропроводки іноді може призвести до інших сюрпризів.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити про ситуацію з круїз-контролем мого Aveo. Минулого тижня його полагодили, і ремонт виявився набагато простішим і дешевшим, ніж я очікував, всього 95 євро, щоб розібратися з поганим з'єднанням кабелю. Виявилося, що проводка біля дросельної заслінки не була такою корозійною, як я думав спочатку. Механік знайшов нещільне з'єднання штекера, яке викликало всі ці попередження автомобільної електроніки. Після того, як вони його закріпили, круїз-контроль на кермі знову почав працювати ідеально. Попередження про несправність системи також зникли одразу. Після ремонту не виникало жодних інших проблем, все працює без збоїв. У майстерні провели ретельну перевірку всіх суміжних компонентів, що дало мені спокій. Вони також почистили з'єднання, щоб запобігти майбутнім проблемам. Набагато кращий результат, ніж я очікував після того, як побачив всі ці попереджувальні лампочки! Іноді ці нефункціональні проблеми з круїз-контролем виявляються досить простими.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за поради! Хотів дати коротку інформацію про ситуацію з круїз-контролем моєї Такуми. Нарешті вчора відвіз його до механіка і отримав хороші новини. Виявилося, що проблема була не в управлінні на кермі, а в нещільному з'єднанні та забрудненому датчику, що спричиняло несправність. Механік знайшов від'єднаний дріт під педаллю гальма, через який спрацьовували всі ці попереджувальні лампочки. Вони почистили з'єднання, закріпили все належним чином, і тепер круїз-контроль знову працює бездоганно. Весь ремонт зайняв близько години і обійшовся мені в 120 євро, що набагато менше, ніж я очікував! Найкраще те, що всі ці страшні попередження на приладовій панелі зникли. Повідомлення про несправність системи зникли, як тільки вони виправили нещільне з'єднання. Я дуже радий, що не відкладав це на потім, якщо б не виправив проблему, це могло б призвести до більших проблем. Полегшило те, що це не було щось серйозне з приводом або складною електронікою. Іноді найпростіше пояснення є правильним!

(Перекладено з Англійська)