Круїз-контроль VW не працює: попередження про датчик положення дросельної заслінки

Мав таку ж проблему на своєму VW Golf TSI 2016 року. Симптоми несправності круїз-контролю повністю збігалися: лампочка на приладовій панелі горіла, але система відмовлялася вмикатися. Проблема виявилася у несправному з'єднанні датчика швидкості. Механік виявив корозію проводки між датчиком швидкості та блоком керування. Цей датчик передає критично важливі дані до кількох систем, включаючи круїз-контроль. Типові причини цих симптомів: ослаблені або кородовані дроти датчика швидкості, перегорілий запобіжник у колі круїз-контролю, несправність вимикача стоп-сигналів, пошкоджений датчик положення дросельної заслінки. Ремонт включав очищення контактів роз'єму та заміну ділянки пошкодженої проводки. Це не серйозна механічна проблема, але для точної локалізації несправності потрібне спеціальне діагностичне обладнання. Варто спочатку перевірити блок запобіжників, там має бути окремий запобіжник для функцій круїз-контролю. Перегорілий запобіжник був би найпростішим рішенням. Якщо запобіжник справний, краще звернутися до фахівця для перевірки з'єднань датчиків за допомогою спеціальних інструментів, оскільки неправильний ремонт може вплинути на інші системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну відповідь щодо проблеми з датчиком швидкості. Моя звучить дуже схоже. Я вже перевірив блок запобіжників, і всі запобіжники цілі, тому я підозрюю, що це може бути й проводка. Просто цікаво, скільки в підсумку коштував вам ремонт? І чи працює ваш круїз-контроль коректно після ремонту? Кнопки на моєму кермі все ще нормально клацають, коли я намагаюся його увімкнути, що змушує мене думати, що теорія з пошкодженням проводки може бути правильною. Сподіваюся уникнути повторного завищення ціни в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо подальших дій. З моменту ремонту підключення датчика швидкості мій круїз-контроль працює бездоганно. Клацання кнопок на кермі — це теж саме, що я відчував, проблема точно була в проводці, а не в перемикачах. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало діагностику та усунення ослабленого з'єднання між датчиком швидкості та його роз'ємом. Набагато доступніше, ніж деякі кошторисні пропозиції, які я отримав. Спіральна пружина та механізми круїз-контролю в кермі були цілими, це був просто несправний дріт, що призводив до відключення системи. Дуже радий, що я вирішив проблему належним чином, а не намагався застосувати тимчасові виправлення. Ці проблеми з датчиками можуть бути складними для діагностики, але після належного ремонту вони, як правило, залишаються виправленими. Тепер круїз-контроль плавно вмикається щоразу, коли я його використовую.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка після того, як прочитав корисні відповіді тут. Діагностика підтвердила, що це саме те, що було запропоновано: корозія проводки у з'єднанні датчика швидкості. Радий, що знав, чого очікувати. Ремонт зайняв близько години і коштував 110 €, що здається справедливою ціною в порівнянні з попередніми завищеними цінами. Механік очистив контакти роз'єму та замінив невелику ділянку пошкодженої проводки поблизу датчика швидкості. Тепер круїз-контроль знову працює ідеально. Педаль перемикача та інші компоненти перевірені та виявилися справними. Дійсно ціную пораду щодо проблеми з проводкою, це врятувало мене від заміни непотрібних деталей. На майбутнє я обов'язково буду стежити за цими з'єднаннями датчиків, щоб своєчасно виявляти корозію. Тепер я нарешті можу знову використовувати круїз-контроль на тривалих поїздках без будь-яких попереджувальних сигналів або проблем із включенням. Дякую, що допомогли мені уникнути ще одного дорогого неправильного діагнозу.

(Перекладено з Англійська)