maximilian_hunter10
Ксенонові фари BMW X1 стають фіолетовими, помилка спідометра, допомога
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW X1 2015 року випуску має проблеми зі спідометром, який показує повідомлення про помилку, та ксеноновими фарами, які світяться фіолетовим кольором, можливо, через несправний покажчик повороту. Проблема може бути викликана ослабленим з'єднанням у жгуті проводів, підключеному до модуля керування освітленням. Рекомендоване рішення – звернутися до професіонала для діагностики та ремонту проблеми, оскільки це пов'язано з високою напругою та потребує спеціалізованих інструментів, а вартість попередніх аналогічних ремонтів становила близько 95 євро.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
8 коментар(і)
maximilian_hunter10 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене ця проблема тільки з правою фарою, і так, вона погіршується при використанні поворотників. Код помилки, який я отримую - E4578 (щойно перевірив за допомогою OBD-сканера). Мій X1 має пробіг 61268 км, і останній раз його обслуговували близько 3 місяців тому, але тоді вони не згадували про проблеми з освітленням. Виходячи з того, що ви говорите про джгут проводів, це звучить досить схоже на те, що я відчуваю. Чи знадобилися вашому механіку якісь спеціальні інструменти для ремонту? Я досить добре справляюся з базовим технічним обслуговуванням, але не впевнений, що це те, чим я повинен займатися сам, чи довірити це професіоналам. Крім того, 95 євро - це тільки за роботу, чи за запчастини також? Намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати з точки зору витрат. Дуже вдячний за допомогу!
(community_translated_from_language)
thomasfriedrich2
Знову привіт! Дякую за ці подробиці, вони безумовно допомагають намалювати більш чітку картину. Знаєте, що найсмішніше? У мого X3 також була проблема з правого боку, і я отримав майже такий самий код помилки (E4576). У моєму випадку ремонт був досить простим, 95 євро покрили і роботу, і нові штифти роз'єму, які довелося замінити. Але, чесно кажучи, озираючись назад, я шкодую, що не спробував полагодити його сам (так, я винен у тому, що спочатку намагався зробити його самостійно). Джгут проводів захований у досить вузькому місці, і вам знадобляться спеціальні інструменти, щоб правильно від'єднати роз'єми, не пошкодивши їх. Оскільки ви згадали, що вмієте ремонтувати, у мене виникла спокуса зробити це самостійно, але я б дуже рекомендував довірити цю справу професіоналу. Ксенонова система працює під високою напругою, і один невірний рух може призвести до великих проблем. Крім того, у них є спеціальні діагностичні інструменти, які можуть правильно перезавантажити систему після ремонту. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, які ви описали, це, ймовірно, та ж проблема, що і у мене. Хороша новина полягає в тому, що її можна повністю виправити, і вона не повинна зламати банк. Просто переконайтеся, що там, куди ви звертаєтеся, є досвід роботи з електричними системами BMW, це дуже допомогло в моєму випадку. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь. Завжди цікаво почути, чим закінчуються такі ремонти!
(community_translated_from_language)
maximilian_hunter10 (community.author)
Так, ви абсолютно праві, що цим повинні займатися професіонали. Почувши про ваш досвід і потенційні ризики, пов'язані з високовольтною системою, я точно не хочу все зіпсувати, намагаючись зробити це самостійно. Вартість також не звучить надто погано, я, чесно кажучи, очікував набагато гіршого, враховуючи, що це електрична проблема BMW! Я щойно забронював його у спеціалізованому гаражі на наступний тиждень. Вони процитували мені приблизно стільки ж, скільки ви заплатили, що здається справедливим. Я обов'язково згадаю про ваш досвід роботи з джгутом проводів, коли відвезу його туди, можливо, це допоможе їм швидше його діагностувати. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і відговорили мене від спроб зробити це самостійно! Відтепер я, мабуть, обмежуся заміною масла та фільтрів, коли справа доходить до технічного обслуговування, яке можна зробити своїми руками. Я повідомлю вам, як тільки це буде виправлено, схрестивши пальці, це буде так само просто, як і у вас!
(community_translated_from_language)
Speedwayrider
Донедавна не працювали лише кільця. Я був на автомийці і вся фара вийшла з ладу Чи потрібно купувати новий модуль для ніг? Чи фари захищені окремо, чи вони обидві на одному запобіжнику? Буду вдячний за будь-які поради - можливо, це можна зробити, не витрачаючи багато грошей.
(community_translated_from_language)
Speedwayrider
community_quotation:
community_author_wrote_on
Донедавна не працювали лише кільця. Я був на автомийці і вся фара вийшла з ладу Чи потрібно купувати новий модуль для ніг? Чи фари захищені окремо, чи вони обидві на одному запобіжнику? Буду вдячний за будь-які поради - можливо, це можна зробити, не витрачаючи багато грошей.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Донедавна не працювали лише кільця. Я був на автомийці і вся фара вийшла з ладу Чи потрібно купувати новий модуль для ніг? Чи фари захищені окремо, чи вони обидві на одному запобіжнику? Буду вдячний за будь-які поради - можливо, це можна зробити, не витрачаючи багато грошей.
Почніть з перевірки запобіжників, пов'язаних з фарами вашого BMW E87. Для кожної фари можуть бути окремі запобіжники, тому перевірте їх на наявність будь-яких ознак пошкодження або перегорання. Якщо запобіжники не пошкоджені, проблема може бути в модулі підніжки, але краще спочатку виключити більш прості варіанти вирішення проблеми. Якщо проблема не зникає, зверніться до фахівця для професійної діагностики модуля простору для ніг, оскільки він може бути складним і потребувати спеціалізованих інструментів. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bmw e87 N47 116d
Спочатку перевірте запобіжники, пов'язані з фарами вашого BMW E87. Для кожної фари можуть бути окремі запобіжники, тому перевірте їх на наявність будь-яких ознак пошкодження або перегорання. Якщо запобіжники не пошкоджені, проблема може бути в модулі підсвітки, але краще спочатку виключити більш прості варіанти. Якщо проблема не зникає, зверніться до фахівця для професійної діагностики модуля простору для ніг, оскільки він може бути складним і потребувати спеціалізованих інструментів. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Хочете самостійно зчитувати дані автомобіля?
Замовляйте Carly Scanner і завжди тримайте в полі зору всю важливу інформацію про свій автомобіль.
Універсальний сканер Carly
починаючи з
Не ваш автомобіль?
Знайдіть вартість технічного обслуговування та ремонту вашого автомобіля.
Вартість ремонту автомобіля
Скільки коштуватиме мій ремонт?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
thomasfriedrich2
Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW X3 2013 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: повідомлення про помилки, дивна поведінка освітлення та зміна кольору ксенонових фар. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів, що під'єднується до модуля управління світлом. Я відвіз машину в майстерню, і вони досить швидко її продіагностували. Їм довелося зняти кілька панелей, щоб отримати доступ до з'єднань, почистити місця контактів і закріпити все належним чином. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, і вони виправили всі проблеми з освітленням. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви поділитися: Це відбувається з обома фарами чи тільки з одного боку? Ви отримуєте якісь конкретні коди помилок? Чи трапляється це частіше при використанні поворотників? Я б також перевірив форуми по 3-й серії, вони мають багато схожих електричних компонентів і можуть мати корисну інформацію.
(community_translated_from_language)