Kubistar Сильна вібрація керма

Ого, це звучить погано! Збільшення зусилля кермування та вібрації ніколи не є хорошим знаком. Оскільки ви згадали датчик кута повороту керма, чи робили ви нещодавно якесь регулювання коліс? Неправильно вирівняне колесо може точно зіпсувати датчик і викликати ці симптоми. Дефектний датчик може зіпсувати ваш контроль тяги, оскільки він покладається на точні дані кута повороту керма. Ви вже сканували на наявність кодів помилок? Це вкаже вам правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)

Ні, я не робив жодних робіт з регулювання розвалу-сходження коліс останнім часом. Отже, якщо датчик несправний або неправильно закодований, чи ймовірно, що гідропідсилювач керма буде відчуватися важчим, майже так, ніби він вимикається? Які коди помилок я повинен шукати конкретно щодо датчика кута повороту? У мене є доступ до сканера OBD2.

(Перекладено з Англійська)

Так, несправний датчик кута повороту керма, безумовно, може впливати на підсилювач керма. Подумайте про це так: комп'ютер автомобіля плутається щодо того, куди дивляться колеса, тому він може зменшити або відключити допомогу як запобіжний захід. Для кодів помилок шукайте все, що стосується несправності датчика кута повороту керма, помилок калібрування або проблем правдоподібності. Чесно кажучи, з цими симптомами я б порадив перевірити його у професіонала. Несправний датчик також може впливати на інші системи. Краще перестрахуватися, ніж шкодувати!

(Перекладено з Англійська)

Я ціную вашу пораду. Перевіривши ще кілька речей, я послухався вашої поради та відвіз Kubistar до майстерні. Ви мали рацію; датчик кута повороту керма дійсно був несправним через неправильне кодування! Вони перекалібрували датчик і виконали регулювання коліс. Загальна вартість становила 195 євро, але кермо тепер ідеальне. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)