Лампа ABS та несправність системи контролю тяги VW Fox, попередження про несправність датчика швидкості

Мав схожу несправність ABS на своєму VW Polo 1.2 TSI 2013 року. Швидкостімір почав показувати непостійні показання, перш ніж на приладовій панелі з'явилася лампочка ABS. Проблема виявилася складнішою, ніж просто несправний датчик швидкості. ЕБУ виявив несправність у блоці керування ABS, яка спричиняла періодичну втрату тяги. Блок керування мав внутрішнє пошкодження ланцюга, ймовірно, через вплив вологи. Ремонт потребував заміни всього блоку керування ABS плюс калібрування системи. Це серйозний ремонт, який потребує спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного скидання та кодування нового блоку до автомобіля. Пошкоджений блок керування ABS впливає на кілька систем безпеки, включаючи систему стабілізації та систему екстреного гальмування. Настійно рекомендую перевірити це в майстерні з можливостями діагностики VW, оскільки універсальні сканери часто пропускають корінь проблеми несправностей системи ABS. Симптоми точно відповідають тому, що ви описуєте: нестабільна тяга та постійне попередження ABS. Їзда без робочої системи ABS значно збільшує гальмівний шлях та ризик, особливо в несприятливих умовах.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про заміну блоку керування ABS. Минулої зими у мене на Фольксвагені була майже така сама проблема – приладова панель світилася, як ялинка. Дуже корисно знати про підключення ECM, оскільки мій механік спочатку пропустив це. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував повний ремонт? Було б добре мати приблизну суму, оскільки скоро потрібно обслуговувати трансмісію, і мені потрібно відповідно спланувати бюджет. Також цікаво, чи залишалися точні показання одометра після ремонту? Іноді мій показує дивні цифри, коли ABS глючить. Чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо результатів ремонту. Помилка сигналу швидкості була повністю усунена після відвідування сертифікованого сервісного центру. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро за заміну несправного блоку керування. Після ремонту всі системи працюють ідеально, більше немає попередження ABS або проблем із системою контролю тяги. Одометр та спідометр тепер показують стабільні та точні показання. Блок керування двигуном (ECM) більше не виявляє жодних несправностей датчиків, а на панелі приладів відсутні попереджувальні лампи. Ремонт вартував кожної копійки, враховуючи, наскільки критичною є система ABS для безпеки. Планове обслуговування трансмісії не пов'язане з цією проблемою, тому ви можете окремо запланувати бюджет на це, не турбуючись про залишкові проблеми з ABS, які можуть на це вплинути. Ключем до успіху було використання належного діагностичного обладнання для ідентифікації несправного блоку керування. Після заміни та калібрування система повернулася до заводських специфікацій. Жодних збоїв чи проблем не виникало протягом місяців після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Після тієї корисної розмови я вирішив перевірити машину в іншому магазині, що спеціалізується на діагностиці VW. Механік виявив ту ж проблему – несправний блок керування ABS, який спричиняв коливання швидкості та проблеми з тягою. Загальний ремонт обійшовся в 950€, що включало новий блок керування та повну перекалібровку системи. Попередження на панелі приладів зникли відразу після ремонту. Тепер усі показники на спідометрі та одометрі точні та стабільні. Обслуговування трансмісії, щодо якого я переживав, також пройшло добре, вони зробили це, поки машина була на ремонті ABS. Магазин використовував відповідне діагностичне обладнання та дійсно витратив час на пояснення того, що відбувалося з несправністю. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка. Їжджу вже близько 2 місяців після ремонту, і все працює ідеально. Жодних більше попереджувальних сигналів чи проблем з тягою. Однозначно варто було зробити це правильно у спеціалістів, які точно знали, з чим мають справу.

(Перекладено з Англійська)