Лампа двигуна T-Cross + нерівна робота: попередження датчика рівня води

Мав точно такі ж симптоми на VW Polo TSI 2017 року. Несправність датчика вологості в поєднанні з нерівномірною роботою виявилася корозією роз'єму на корпусі датчика води. Електрична несправність призвела до неправильних показань, через що двигун працював збагаченою сумішшю. Ремонт включав очищення контактів датчика та заміну роз'єму проводки. Під час роботи механік провів тестування датчиків у всій системі моніторингу охолоджувальної рідини, щоб виключити інші проблеми. Початкова електрична несправність призвесла до того, що ECU отримував неправильні дані про температуру. Цей тип проблеми з датчиком води може швидко погіршитися, якщо його не перевіряти. У моєму випадку неправильні показання впливали на суміш палива та кут випередження запалювання. Лампа перевірки двигуна з'явилася, тому що ECU виявив непослідовні сигнали від системи моніторингу температури. Правильне усунення несправності вимагає перевірки як самого датчика, так і його електричних з'єднань. Іноді очищення роз'єму вирішує проблему, але часто для запобігання майбутнім проблемам потрібна заміна всього блоку датчика.

(Перекладено з Англійська)

Мій T-Cross насправді мав дуже схожі симптоми минулого літа. Загорілася лампочка несправності, і двигун працював нерівно, особливо на холодному. Виявилося, що датчик вологості подавав неправильні сигнали, так само як і у вашому випадку. Усунення несправності датчика однозначно вирішило проблеми з продуктивністю. Було б цікаво дізнатися, у скільки вам обійшовся ремонт і чи все працює безперебійно після ремонту? З мого досвіду з проблемами датчиків VW, іноді вони повертаються, якщо не усунути їх належним чином з першого разу.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт пройшов точно так, як і очікувалося, 95€ за ремонт несправного кабельного з'єднання на датчику рівня води. Поломка датчика вологості повністю усунулась після того, як механік відремонтував пошкоджений від корозії роз'єм проводки. Автоелектроніка працює бездоганно з моменту ремонту шість місяців тому. Сервісний технік пояснив, що ці проблеми з несправністю датчиків часто виникають через потрапляння води, яка з часом пошкоджує електричні з'єднання. Заміна всього вузла роз'єму, а не лише його очищення, була ключовим моментом для запобігання повторенню проблеми. З того часу немає жодної помилки «Check Engine» або нестабільної роботи двигуна. Показники температури двигуна тепер стабільні, а ЕБУ отримує точні дані від датчика. На основі результатів діагностики, усунення електричної несправності на роз'ємі було безумовно правильним рішенням, а не заміна всього блоку датчика. Правильний ремонт цих проблем з датчиками є критично важливим, оскільки при потраплянні вологи в ці роз'єми це може призвести до постійних електричних несправностей, якщо їх не усунути належним чином з першого разу.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні я відвіз свій T-Cross на перевірку після того, як прочитав ваші відповіді. Індикатор несправності точно вказав на несправний датчик рівня води. Мій механік виявив корозію в роз'ємі проводки, так само, як і у вашому випадку. Після перевірки датчика та очищення з'єднань, вони порекомендували замінити весь роз'єм, щоб запобігти майбутнім проблемам з датчиком. Загальний ремонт обійшовся в 110 євро, включаючи запчастини та роботу. Автоелектронна діагностика підтвердила, що несправність датчика була причиною нерівномірної роботи двигуна. Тепер двигун працює ідеально рівно, і всі показники температури в нормі. Дуже радий, що я виправив це належним чином, замість того, щоб пробувати тимчасові рішення. Більше немає індикатора несправності двигуна або проблем з продуктивністю. Дякую за допомогу в ідентифікації ймовірної причини, ви врятували мене від непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)