100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

friedhelmscholz1

Лампа двигуна VW Taigo + нерівномірна робота на холостому ходу вказують на дросельну заслінку

Лампа контролю двигуна щойно почала блимати на моєму VW Taigo 2021 року (бензин, 102734 км). Двигун мав деякі проблеми з холостим ходом і, здається, працює нерівномірно, особливо під час запуску. Чи може це бути пов'язано з проблемою дросельної заслінки або подачі повітря? Хтось мав подібні симптоми і може поділитися, що включав ремонт? Хочу бути підготовленим перед зверненням до майстерні, оскільки мій останній досвід з механіком був не дуже хорошим.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

dennisstorm36

Нещодавно мав схожі проблеми з холостим ходом та глушінням двигуна в моєму VW T-Roc 2018 року. Симптоми точно збігалися: нерівна робота на холостому ходу при запуску та нестабільний холостий хід. Діагностика виявила пошкоджений клапан повітряної заслінки та пошкоджене з'єднання подачі повітря. Основною проблемою був пошкоджений шланг між повітряним насосом та клапаном дросельної заслінки, що призводило до неправильної суміші паливо-повітря та проблем з керуванням двигуном. Ремонт включав: повне очищення дросельної заслінки, заміну основного шланга подачі повітря, калібрування датчика положення дросельної заслінки, оновлення програми блоку керування двигуном (ECU). Це було класифіковано як серйозний ремонт, оскільки подальша експлуатація могла призвести до подальших проблем з керуванням двигуном та потенційного пошкодження двигуна. Блимаюча лампочка контролю двигуна вказує на проблему з пропуском запалювання, яку слід негайно вирішити. Швидке усунення проблеми є важливим, оскільки їзда з такими симптомами може призвести до пошкодження каталізатора. Ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні. Переконайтеся, що вони виконали повне діагностичне сканування, оскільки різні датчики в системі впуску повітря також можуть бути пошкоджені. Це поширена проблема в сучасних двигунах VW з електронними системами керування дросельною заслінкою, коли вони досягають цього пробігу.

(Перекладено з Англійська)

friedhelmscholz1 (Автор)

Дякую, що поділилися деталями щодо ремонту дросельної заслінки. Ваша ситуація дуже схожа на мою, у мого Taigo були точно такі ж проблеми з холостим ходом та нерівномірною роботою. Я відремонтував його приблизно 3 місяці тому. Швидке запитання, чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також, чи все працює безперебійно після ремонту? У моєму випадку, під час огляду також виявили невелику вакуумну течу, яка потребувала уваги. Просто хочу порівняти нотатки, щоб переконатися, що мене не завищили, і дізнатися, чи слід мені стежити за будь-якими повторюваними проблемами з системою подачі повітря.

(Перекладено з Англійська)

dennisstorm36

Загальний ремонт обійшовся в 175 євро за ремонт несправного з'єднання шланга між насосом та повітряним клапаном. Після ремонту проблеми на холостому ходу повністю зникли, і двигун працює ідеально рівно. Показники тиску у впускному колекторі тепер стабільні, а попередні проблеми з нерівномірною роботою зникли. Варто було точно звернути увагу як на проблему з повітряним клапаном, так і на виявлений ними вакуумний витік. Ці проблеми часто виникають разом, оскільки вся система подачі повітря взаємопов'язана. Моя порада – слідкуйте за поведінкою на холостому ходу протягом наступних кількох місяців, але ви не повинні бачити жодних повторюваних проблем, якщо ремонт був виконаний належним чином. Ціна, яку ви згадали, здається розумною, враховуючи, що їм довелося діагностувати та усунути кілька компонентів у системі впуску повітря. Сучасні двигуни справді залежать від правильно функціонуючих компонентів системи подачі повітря для оптимальної роботи.

(Перекладено з Англійська)

friedhelmscholz1 (Автор)

Візит до механіка пройшов краще, ніж очікувалося. Після перевірки вакуумних шлангів та системи повітрозабірника вони виявили проблему з дросельною заслінкою та невелику вакуумну течу, саме як ви і згадували. Загальна вартість склала 220 євро за запчастини та роботу, що здалося справедливим, враховуючи обсяг виконаних робіт. Ремонт зайняв близько 3 годин. Вони ретельно очистили дросельну заслінку, замінили пошкоджені компоненти повітряного клапана та усунули вакуумну течу. Проблеми з холостим ходом зникли одразу, і індикатор перевірки двигуна більше не загорявся. Протягом останніх 2 тижнів машина працює чудово, більше немає проблем з запуском чи нерівномірною роботою на холостому ходу. Система подачі повітря, здається, працює ідеально. Дуже радий, що впорався з проблемою, перш ніж вона спричинила серйозні пошкодження двигуна. Механік згадав, що ці проблеми досить поширені, коли двигуни мають великий пробіг. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Це допомогло мені зрозуміти, чого очікувати, і зробило мене впевненішим у процесі ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: