hannahmaier97
М'яка педаль гальма сигналізує про проблеми з ротором або рідиною
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Початковою проблемою була губкаста, а іноді й пульсуюча педаль гальма без жодних попереджувальних сигналів, що вказувало на можливі проблеми з гальмівними дисками або гальмівною рідиною. Симптоми вказували на можливе повітря в гідравлічній гальмівній системі або погіршення гальмівної рідини, яка з часом може поглинати вологу, що призводить до зниження ефективності. Рекомендоване рішення включало повну заміну гальмівної рідини, прокачування гальмівної системи для видалення повітряних бульбашок та заміну зношених гальмівних колодок. Швидке вирішення цих проблем є критично важливим для запобігання подальшим ускладненням, таким як зникнення гальмівної сили або збільшення гальмівного шляху, забезпечуючи безпеку та надійність гальмівної системи.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
hannahmaier97 (community.author)
Дякую, що поділилися цим досвідом. Ви описали майже ті самі симптоми, що й у мене. Після промивки гальмівної рідини та нових гальмівних колодок, чи зникла проблема з гумкою на педалі? Цікаво, оскільки мої гальмівні супорти також видають легкий скрип при зупинці. Просто хочу бути впевненим, що я вирішу всі потенційні проблеми одразу, щоб уникнути багаторазових поїздок до майстерні. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту ваших гальм? Намагаюся планувати бюджет відповідно, оскільки ремонт гальмівної системи може бути дорогим.
(community_translated_from_language)
friedrichstar2
Після обслуговування моєї Impreza проблема з губчастою педаллю гальма повністю зникла. Скрип гальм, про який ви згадали, є окремою проблемою, хоча, у мене з'явився схожий звук від шліфування металевих гальм, що потребувало уваги. Хороша новина полягає в тому, що промивка гальмівної рідини та нові гальмівні колодки повністю вирішили проблему. Під час діагностики в майстерні також виявили проблему з низькою напругою, яка спричиняла деякі збої в роботі електронної гальмівної системи. Ремонт електрики обійшовся в 240 євро. Гідравлічна гальмівна система тепер працює бездоганно, більше ніякої губки чи пульсації. Вирішення всіх проблем за один візит, безумовно, заощадило час і запобігло подальшому зносу інших компонентів гальмівної системи. Якщо скрип гальм не зникне після ремонту, попросіть фахівців перевірити гальмівні колодки та супорти, оскільки саме вони можуть спричиняти такі звуки при нерівномірному зносі. Як ви вже згадували, найкраще виконувати всі ремонтні роботи, пов'язані з гальмами, за один раз. Таким чином ви перевірите всю систему і уникнете зайвих витрат на діагностику. Належно працююча гальмівна система варта інвестицій заради безпеки та спокою.
(community_translated_from_language)
hannahmaier97 (community.author)
Я скористався вашою порадою і минулого тижня все перевірив. Механік підтвердив, що причиною була стара гальмівна рідина і повітря в гальмівній системі. Вони зробили повну заміну рідини, продули трубки і замінили передні гальмівні колодки. Загальна вартість склала 320 євро за запчастини і роботу, трохи більше, ніж очікувалося, але воно того варте, оскільки вони знайшли і закріпили болт гальмівного супорта, який був причиною скрипучого шуму. Весь сервіс зайняв близько 3 годин. Тепер педаль гальма знову відчувається твердою і чутливою, як коли машина була новішою. Більше немає пульсації чи пористості. Скрип також повністю зник. Безумовно, я радий, що зробив все це одразу, замість того, щоб робити кілька поїздок. Дякую, що допомогли мені уникнути завищених цін. Вартість ремонту відповідала тому, що ви вказали, і тепер я знаю, що потрібно перевіряти рівень гальмівної рідини більш регулярно, щоб запобігти повторенню подібних ситуацій.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SUBARU
community_crosslink_rmh_model
LUCRA
friedrichstar2
Це схоже на проблему, з якою я зіткнувся на своїй Subaru Impreza 2005 року. Губчаста педаль гальма в поєднанні з пульсацією зазвичай вказує на наявність повітря в гідравлічній гальмівній системі або погіршення якості гальмівної рідини. Симптоми поступово погіршувалися протягом двох тижнів, перш ніж я перевірив його. Діагностика виявила як забруднену гальмівну рідину, так і частково зношені гальмівні колодки. Гальмівна рідина з часом увібрала вологу, що призвело до зниження ефективності гідравлічних гальм. Це вимагало повного промивання гальмівної рідини, прокачування гальмівної системи для видалення бульбашок повітря та заміни гальмівних колодок. Незважаючи на те, що зволікання з ремонтом не є небезпечним, воно може призвести до згасання гальм або збільшення гальмівного шляху. Механік також оглянув гальмівні ротори, які показали незначні подряпини, але все ще були в допустимих межах. Ніколи не слід ігнорувати губчасті гальма, оскільки вони мають вирішальне значення для безпеки. Регулярна заміна гальмівної рідини кожні 2-3 роки допомагає запобігти цій проблемі. Для Lucra 2008 року випуску з аналогічним пробігом ці симптоми відповідають типовим інтервалам технічного обслуговування гальмівної системи. Перевірте його якнайшвидше, занадто тривале очікування може призвести до більш масштабного ремонту.
(community_translated_from_language)