charles_smith2
Marea Трясе кермо
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Fiat Marea 2007 року зіткнувся з проблемами вібрації керма та періодичного відключення гідропідсилювача. Передбачалося, що проблема пов'язана з датчиком кута повороту керма. Після професійної діагностики було підтверджено, що кодування датчика кута повороту керма було несправним, і перекодування датчика вирішило проблему.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
charles_smith2 (community.author)
Я не перевіряв розвал-сходження коліс конкретно, але на приладовій панелі немає попереджувальних вогнів. Отже, у чому була остаточна проблема з вашим Saab? Чи справді це був датчик кута? Чи є якісь ідеї щодо несправного кодування датчика?
(community_translated_from_language)
sinawilson2
Так, зрештою, виявилося, що це несправний датчик кута повороту. Після деякої діагностики майстерня сказала, що кодування датчика було зіпсовано. Можливо, варто професійно перевірити ваш, якщо ви підозрюєте те саме. Також може бути рульова колонка.
(community_translated_from_language)
charles_smith2 (community.author)
Добре, дякую за пораду. Я відвіз його в майстерню, і це дійсно був датчик кута повороту, як ми і підозрювали. Перекодування вирішило проблему. Остаточний рахунок склав 195€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
MAREA
sinawilson2
Звучить знайомо. У мене були схожі симптоми на моєму старому Saab 9-3. Кермо ставало важким, а кермо іноді тряслося. Ви перевірили, чи не збите регулювання коліс або чи працює система контролю тяги/електронної стабільності?
(community_translated_from_language)