Mercedes A-класу дизель перегрів помилка зв'язку вирішено

Збій зв'язку блоку управління на дизельному A Klasse 2012 року звучить знайомо. Перегрів і витік охолоджуючої рідини є типовими симптомами. Чи перевірили ви проводку та штекери, підключені до самого блоку керування двигуном? Погане з'єднання там безумовно може спричинити збій зв'язку, що призведе до неправильної роботи вентилятора та дивних показників датчиків. Можливо, це просто проблема з підключенням. Чи є код помилки специфічним, чи можете ви вказати код помилки, щоб звузити його?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Я не перевіряв безпосередньо проводку ECU, зосереджувався на датчиках. Де знаходиться ECU на цій моделі? Чи є якийсь конкретний штекер або провід, який є поширеною причиною цих проблем з підключенням?

(Перекладено з Англійська)

Блок керування двигуном (ECU) вашого A-класу зазвичай розташований у моторному відсіку, часто біля акумулятора або за переднім бампером з обох боків. На жаль, немає одного конкретного роз'єму, який, як відомо, виходить з ладу; це більше про корозію або пошкодження проводки в цілому. Враховуючи перегрів, код помилки зв'язку та втрату охолоджуючої рідини, це дійсно вказує на потенційну проблему з проводкою, що впливає на показання датчиків. Найкраще відвезти автомобіль до майстерні або досвідченого техніка, щоб ретельно оглянути проводку. Продовження їзди з перегрітим двигуном може спричинити подальші пошкодження.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую, ціную допомогу! Відвіз це до механіка, у якого була та сама ідея. Виявилося, що це була корозійна вилка на одному з датчиків, що спричинила збій зв'язку. Загальна вартість 95€, включаючи діагностику. Гарний дзвінок!

(Перекладено з Англійська)