Carly Community
TommySchroeder
Mercedes E-класу висока витрата палива та зупинка
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
TommySchroeder (Автор)
Дякую за інформацію. Витік повітря у впускному колекторі - це хороший момент, я перевірю. Коли ваш датчик MAF вийшов з ладу на BMW, ви помітили якусь конкретну поведінку, крім тієї, яку ви описали? Зниження продуктивності було поступовим чи сталося раптово?
(Перекладено з Англійська)
jonas_brown1
Спочатку зниження продуктивності було поступовим, майже непомітним. Потім одного разу двигун почав глохнути на холостому ходу, і загорілася лампочка перевірки двигуна. Я б порадив зробити діагностичне сканування, щоб підтвердити коди помилок. Хоча ви можете замінити датчик самостійно, правильна діагностика виключить інші потенційні проблеми. Якщо це датчик MAF, я б порадив якнайшвидше відвезти його в майстерню.
(Перекладено з Англійська)
TommySchroeder (Автор)
Дякую за підтвердження, що це може бути датчик MAF. Я провів подальше розслідування і підтвердив, що це була проблема. Я відвіз його до майстерні, і мені коштувало 365 євро, щоб його відремонтували.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
jonas_brown1
Це звучить страшенно знайомо. Я мав майже ідентичні проблеми зі своєю старою BMW 3 серії кілька років тому. Ті самі симптоми: двигун глохне, загоряється лампочка перевірки двигуна і навіть дим під час прискорення. Після ретельної діагностики виявилося, що це був несправний датчик MAF. Чи перевіряли ви на наявність очевидних витоків повітря? Витік може погіршити проблему і навіть бути основною причиною, хоча відмова датчика, безумовно, можлива, враховуючи симптоми.
(Перекладено з Англійська)