Мертва Audi S4 проти викрадення: Несправність датчика сигналізації

Маючи певний досвід зі схожими проблемами з охоронною сигналізацією, я зіткнувся з такою ж проблемою на своєму Audi S3 2018 року випуску. Симптоми ідеально збігалися, ніякої реакції протиугінної системи і повністю мертвий індикатор тривоги. Після перевірки базових речей, таких як запобіжники, моя сигналізація потребувала перекодування, оскільки була пошкоджена послідовність оптичного блокування. Проблема з акумулятором, про яку ви згадали, може бути пов'язана з цим, оскільки коливання напруги іноді призводять до втрати програмування модуля сигналізації. Вирішити проблему було відносно просто і коштувало 45 євро за процедуру діагностики та перекодування. Майстерня підключила свій діагностичний інструмент для скидання та перекодування параметрів системи безпеки. Це вирішило проблеми зі світлодіодним індикатором та реакцією на замикання. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви інші проблеми з електрикою останнім часом? Це почалося раптово чи поступово погіршувалося? Чи ваш брелок все ще працює нормально для замикання/відмикання? Нещодавно замінювали батарею або виконували електричні роботи? Симптоми автосигналізації можуть відрізнятися в різних моделях Audi, тому ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 167000 км пробігу, але проблема не зникла навіть після цього. Сьогодні вранці ще раз подивився і помітив, що сигнальна лампочка іммобілайзера блимає з нізвідки, чого раніше ніколи не було. Напруга акумулятора в нормі - 12,6В. Дивно, що керування сигналізацією працює нормально з фізичним ключем, але не з пультом. Це, безумовно, більше схоже на проблему з модулем, ніж на механічну, оскільки все інше працює нормально. Потрібне діагностичне сканування, щоб визначити точну причину.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Коли мій S3 мав подібні проблеми з керуванням сигналізацією, я також помітив мерехтіння лампочки іммобілайзера. Це фактично допомогло виявити першопричину - модуль керування сигналізацією втратив зв'язок з центральною електронікою автомобіля. Той факт, що ваш фізичний ключ працює, а пульт ні, не свідчить про те, що сама протиугінна система справна, але, швидше за все, стався збій зв'язку між її компонентами. У моєму випадку модуль потребував і скидання, і перекодування, оскільки параметри безпеки були пошкоджені. Напруга батареї 12,6 В виключає просту проблему з батареєю, що збігається з моїми спостереженнями. Ці хибні спрацьовування і збої в роботі системи часто пов'язані з самим модулем, а не з проблемами з живленням. Перш ніж їхати в майстерню, спробуйте від'єднати батарею приблизно на 30 хвилин, це іноді скидає блок керування сигналізацією. У моєму випадку це спрацювало тимчасово, доки не знадобилося правильне перекодування. Якщо це не допомогло, для правильного перекодування системи, швидше за все, знадобиться професійне діагностичне сканування. Не могли б ви перевірити, чи справна батарея вашого брелока? Хоча це, ймовірно, не є основною проблемою, враховуючи поведінку індикатора іммобілайзера, все ж варто її перевірити.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний коментар. Я помітив мерехтіння сигнальної лампочки іммобілайзера тільки сьогодні вранці, добре, що ви помітили, що це може бути потенційною підказкою. Сьогодні ввечері обов'язково спробую трюк з від'єднанням акумулятора, є сенс спробувати скинути систему перед тим, як платити за діагностику. Минулого тижня я вже замінив батарейку в брелоку на нову, тож знаю, що проблема не в ній. Цікавим є факт про спотворення параметрів безпеки, оскільки це почалося одразу після останнього сервісного обслуговування. Цікаво, чи могло це спричинити відключення електроенергії під час технічного обслуговування. Принаймні, дещо заспокоює те, що у вашому випадку виправлення було простим і не вимагало заміни всього модуля. Оновлю, як тільки спробую від'єднати батарею. Якщо це не допоможе, схоже, мені потрібна професійна діагностика, щоб розібратися з блоком керування сигналізацією. Дуже сподіваюся, що це просто питання перекодування, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)