Мертва шина VW MOST призводить до відмови всіх функцій інформаційно-розважальної системи

Мав таку ж проблему на своєму VW Golf GTI 2012 року. Поломка шини MOST призвела до повного відключення інформаційно-розважальної системи, що вплинуло на всі мультимедійні функції. Автодіагностика виявила множинні помилки блоку керування в мережі аудіосистеми. Причиною стала несправність оптичного кільцевого розриву в системі шини MOST, що потребувало заміни головного блоку керування. Це насправді поширена точка відмови в таких системах, коли волоконно-оптичні з'єднання погіршуються з часом. Ремонт включав: повне сканування електроніки автомобіля, тестування всіх блоків керування в мережі MOST, заміну головного мультимедійного блоку керування, перекодування та адаптацію нового блоку, системне тестування для перевірки всіх комунікацій шини. Це точно не було простим виправленням, оскільки воно вимагало спеціалізованого діагностичного обладнання та програмування. Весь ремонт зайняв близько 6 годин, оскільки технікам потрібно було перевірити, чи всі підключені системи належним чином спілкуються після заміни. Навіть після усунення всіх несправностей, нам довелося провести кілька тестів, щоб переконатися, що всі блоки керування належним чином синхронізовані. Ці несправності шинних систем часто вказують на глибші проблеми електричної архітектури, які потребують ретельного розслідування. Я б рекомендував провести повне діагностичне сканування в майстерні зі спеціалізованими інструментами VW, перш ніж намагатися щось ремонтувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про ремонт. Це точно відповідає симптомам, які я спостерігав у своїй системі. Швидке питання, чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи відчували ви якісь інші електричні проблеми після того, як його відремонтували? Моє сканування автомобільного протоколу показує подібні помилки шини MOST, тому сподіваюся, що виправлення буде таким же простим, як і ваше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості. Так, я відвіз свого Гольфа до дилера минулого місяця, і несправність шини MOST була повністю усунена. Загальна вартість ремонту склала 1000 €, що покрило заміну одного з несправних блоків керування в системі шини. Автомобільна діагностика підтвердила успішність ремонту, всі компоненти аудіосистеми тепер належним чином спілкуються через мережу шини MOST. З моменту ремонту не спостерігалося жодних електричних проблем чи помилок блоків керування. Інформаційно-розважальна система тепер працює ідеально. Початкове сканування автомобільного протоколу було точним у визначенні несправності шини. Хоча це був не дешевий ремонт, відновлення належної роботи мультимедійної системи зробило його вартим того. Якщо ваше сканування показує подібні помилки, вам, ймовірно, доведеться розраховувати на порівнянні витрати на ремонт щодо заміни блоку керування.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я діагностував та відремонтував свій автомобіль. Нарешті все владнав! Просто хотів закрити цю тему на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами. Вартість ремонту була точно такою, як і пропонувалося, 980 євро за повне усунення несправності, включаючи роботу. Майстерня підтвердила помилку передачі даних у системі MOST bus та замінила головний блок керування. Оптоволоконний зв'язок з мультимедійним блоком також був пошкоджений і потребував ремонту. Скан автомобільного протоколу після ремонту показує, що всі системи тепер працюють належним чином. Моя інформаційно-розважальна система, навігація та аудіо знову працюють ідеально. З того часу жодних інших електричних проблем не виникало. Дякую за поради, вони допомогли мені зрозуміти проблему та уникнути завищеної ціни. Знання про систему MOST bus зробили обговорення з механіком значно продуктивнішим. Для всіх, хто стикається з повною відмовою інформаційно-розважальної системи, обов'язково перевірте систему шини спочатку. Правильний діагностичний сканування швидко покаже, чи маємо справу з тією ж проблемою блоку керування.

(Перекладено з Англійська)