theresajones34
Mini Cabrio: горить індикатор несправності двигуна та проблеми з вихлопною системою
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Mini Cabrio 2019 року випуску мав увімкнену лампу індикації несправності двигуна, нерівномірну роботу двигуна та сильний запах вихлопних газів. Діагностика вказала на несправність системи нейтралізації вихлопних газів, можливо, через несправний лямбда-зонд або датчик NOx. Проблему було вирішено заміною несправного датчика кисню, що усунуло лампу індикації несправності двигуна та покращило роботу двигуна.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
theresajones34 (community.author)
Проблеми з клапаном EGR на бензиновому двигуні? Хіба це не частіше трапляється на дизелях? І ні, я ще візуально не перевіряв випускну трубу. Де саме мені слід шукати тріщини?
(community_translated_from_language)
luise_krause2
Так, вибачте, я думав про датчики NOx, оскільки ви їх згадували. Вибачте за плутанину. Щодо випускної труби, перевірте всі з'єднання або зварювальні шви, особливо поблизу каталітичного нейтралізатора. Чесно кажучи, з такими симптомами та пробігом, ймовірно, краще звернутися до майстерні. Вони зможуть правильно протестувати датчик кисню.
(community_translated_from_language)
theresajones34 (community.author)
Це був несправний датчик кисню, як ви й думали. Я замінив його, і індикатор "Check Engine" погас, більше немає ривків або запаху вихлопних газів. Коштувало мені 375€. Дякую за допомогу.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CABRIO
luise_krause2
Звучить знайомо. У мого старого седана були схожі симптоми: лампочка "Check Engine", нерівномірна робота на холостому ходу та сильний запах вихлопних газів. Виявилося, що це був несправний клапан EGR, який все псував. Чи помічаєте ви якусь різницю, коли двигун холодний, порівняно з теплим? Чи перевіряли ви наявність очевидних тріщин або витоків у вихлопній трубі між каталітичним перетворювачем та двигуном?
(community_translated_from_language)