Млявий Б'юїк + висока витрата пального вказує на датчик карти

У мене були схожі симптоми з автомобілем Buick LaCrosse 2007 року випуску. Показання датчика колектора сильно коливалися, що призводило до поганої економії пального та млявого прискорення. Діагностичне сканування підтвердило несправність датчика MAP. Ремонт включав заміну обох датчиків і усунення значного витоку вакууму, виявленого в прокладці впускного колектора. Автомобільні датчики часто виходять з ладу при тривалому витоку вакууму, що пояснювало нестабільну роботу двигуна. Через витік вакууму в систему потрапляло багато повітря, що призводило до збоїв у показаннях датчиків. Після заміни несправного датчика MAP і герметизації витоку вакууму робота двигуна нормалізувалася. Ремонт був необхідний, оскільки безперервна робота з несправним датчиком і витоком вакууму може призвести до пошкодження інших компонентів двигуна. Основні ознаки, які вказували на несправність датчика: Постійне загоряння індикатора перевірки двигуна, погана економія палива, грубий холостий хід, падіння потужності при прискоренні Рекомендуємо якнайшвидше пройти перевірку, проблеми з автомобільними датчиками в поєднанні з витоками вакууму зазвичай погіршуються з часом і можуть призвести до більш серйозних проблем з двигуном, якщо їх не вирішити.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом заміни датчика MAP. Після ремонту мій Бьюїк працює набагато краще. Просто цікаво, у скільки вам обійшовся весь ремонт? І чи помітили ви якісь інші проблеми з впускним колектором або датчиками тиску після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після того, як минулого місяця ми замінили датчик MAP і усунули витік вакууму, все працює бездоганно. Загальний ремонт обійшовся у 235 євро для усунення великого витоку вакууму, який включав заміну несправного датчика тиску в колекторі. Після ремонту всі показники автомобільних датчиків були стабільними. Попереджувальні лампочки не спрацьовують, паливна економічність повернулася до норми, а чуйність двигуна повністю відновлена. Усунення обох проблем одночасно - несправності датчика та витоку вакууму - стало ключем до запобігання майбутнім проблемам. Належне функціонування датчика MAP та герметичність впускної системи мають вирішальне значення для роботи двигуна. Ремонт виявився вартим кожного цента, оскільки ці різноманітні проблеми з датчиками можуть перерости в більші проблеми, якщо їх не усунути. Просто слідкуйте за роботою двигуна, якщо ви помітите будь-які зміни в його роботі, раннє виявлення проблем з датчиком тиску допоможе уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Просто хотів повідомити, що я нарешті перевірив свою машину у нового механіка. Загальний рахунок склав 280 євро за ремонт датчика тиску в колекторі та витік вакууму, який вони виявили. Дуже радий, що звернувся туди. Механік був чудовим, показав мені несправний датчик і пояснив, як витік вакууму погіршував ситуацію. Набагато кращий досвід, ніж у моїй останній ремонтній майстерні. Зараз машина працює як нова, більше не загоряється лампочка "чек двигуна", повернулася потужність, і витрата палива знову в нормі. Минуло близько трьох тижнів після заміни датчика, і все досі працює ідеально. Озираючись назад, я повинен був розібратися з цим раніше, замість того, щоб турбуватися про вартість ремонту. Я засвоїв урок про те, що не варто відкладати вирішення проблем з датчиками, коли вони тільки з'являються.

(Перекладено з Англійська)