Множинні попереджувальні лампочки та проблеми з рульовим керуванням BMW 3-Series

Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW 5 серії 2006 року. Ці попереджувальні лампочки, безумовно, викликають занепокоєння, я знаю це відчуття! Одного разу моє кермо стало дуже важким, і у мене з'явилися ті ж самі попереджувальні лампочки. Після невдалих спроб скинути їх, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Вони діагностували це як несправність кодування датчика кута повороту керма. Полагодити її було нескладно, але для цього знадобилося спеціальне діагностичне обладнання. Загальний рахунок склав 195 євро, що включало перекодування і перевірку системи. Ремонт вирішив всі проблеми, більше немає попереджувальних лампочок, і рульове управління повернулося до нормального стану. Вже більше року машина їздить без проблем. Який пробіг вашого автомобіля і чи помітили ви якусь особливу закономірність у появі цих попереджень? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. PS: У мене також був BMW 1 серії, але ця проблема, здається, більш поширена в моделях 3 і 5 серії.

(community_translated_from_language)

Так, у мене 183673 км пробігу, а останнє ТО було 2 місяці тому. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, тим більше, що симптоми збігаються з моїми. Дивно те, що ці попереджувальні лампочки почали з'являтися з нізвідки, іноді відразу після запуску автомобіля, іноді під час руху. Приємно чути, що у вашому випадку це не було надскладним ремонтом, а ціна звучить не так вже й погано, враховуючи, що це BMW. Гадаю, мені потрібно буде знайти майстерню з відповідним діагностичним обладнанням. Ви зверталися до фахівця з BMW чи до звичайного механіка, який розбирається в німецьких автомобілях?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую, що продовжуєте писати. Оскільки у нас досить схожі автомобілі (моя 5 серія проти вашої 3 серії), я можу дати вам більш конкретну інформацію. Для цього ремонту я звернувся до німецького автоспеціаліста, а не до дилера BMW. Переконайтеся, що той, кого ви обираєте, має правильне діагностичне обладнання, це дуже важливо. У майстерні, до якої я звернувся, були всі необхідні інструменти та програмне забезпечення для BMW, що було ключовим фактором для перекодування. Оскільки ваш пробіг дуже близький до мого, коли у мене виникла ця проблема (близько 175000 км), стає ще більш зрозумілим, що це може бути датчик кута повороту керма. Незвичайна картина попереджувальних світлових сигналів, яку ви описали, - це саме те, що я відчув на собі, дуже дратує, чи не так? Іноді вони з'являлися одразу, іноді чекали, поки я проїду половину шляху. Маленька порада з мого досвіду: коли ви віддаєте його в ремонт, попросіть їх перевірити підключення датчика. У моєму випадку вони виявили невелику корозію на роз'ємах, яку вони почистили, поки були там. За це не потрібно платити додатково, і це може допомогти запобігти майбутнім проблемам. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви подивитеся на нього. Завжди цікаво почути, чи вдалося іншим вирішити цю проблему!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Дуже приємно чути, що ваш досвід дуже схожий на те, з чим я маю справу. Я обов'язково пошукаю німецького автоспеціаліста з відповідним діагностичним обладнанням, здається, це ключовий висновок. Гарна порада щодо перевірки з'єднань проводки, я обов'язково про це згадаю. Я вже маю на прикметі кілька авторитетних німецьких автомайстрів, яких мені порекомендували мої друзі. Завтра зателефоную їм і домовлюся про зустріч. Незвичайні попереджувальні вогні зводять мене з розуму, тож чим швидше я зможу з цим розібратися, тим краще! Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом і всіма цими корисними порадами. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки все виправлю, можливо, це допоможе комусь іншому, хто зіткнеться з такою ж проблемою. Схрестивши пальці, це так само просто, як і ваш ремонт!

(community_translated_from_language)