Не працює кермо Audi A8: швидкий посібник з усунення несправностей

Минулого місяця мій Audi S7 2019 року мав схожі проблеми з нечутливим рульовим керуванням. Діагностика автомобіля виявила несправність годинникової пружини в рульовій колонці - поширене місце несправності, яке порушує електричний зв'язок між елементами керування на кермі та основною системою. Багатофункціональні кнопки керма повністю перестали працювати, проявивши симптоми, ідентичні вашим. Ремонт вимагав зняття керма та заміни всього блоку годинникової пружини разом з контактним кільцем. Цей ремонт є критично важливим для безпеки, оскільки годинникова пружина також керує з'єднаннями подушок безпеки. Електрична несправність цих компонентів, як правило, вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання, щоб правильно визначити проблему. Звичайний механік може пропустити першопричину без належних діагностичних інструментів Audi. Ремонт зайняв близько 3 годин в авторизованому сервісному центрі. Для вашого A8, враховуючи пробіг, я б настійно рекомендував перевірити його в майстерні з належними діагностичними можливостями. Проводка рульової колонки також могла бути пошкоджена, що потребувало б більш масштабного ремонту. Це не те, що можна відкладати, оскільки це впливає на різні системи безпеки. Ремонт відновив повну функціональність усіх елементів керування на кермі, включаючи аудіо, круїз-контроль та кнопки телефону. Відтоді жодних повторних проблем не виникало.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання S7. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм A8 минулої весни, повна відмова рульового управління і проблеми з підключенням, що відображалися на панелі приладів. У моєму випадку винуватцем виявився блок керування, а не годинникова пружина. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, якою була остаточна вартість ремонту? Також цікаво, чи виникали у вас інші електричні несправності після ремонту? Мій A8 працює чудово, але завжди корисно знати, на що слід звертати увагу з цими системами.

(community_translated_from_language)

Радий допомогти з більш детальною інформацією про результат ремонту мого S7. Проблема з підключенням виявилася набагато простішою, ніж я очікував спочатку, просто ослаблене з'єднання кабелю на кермі, а не повна заміна годинникової пружини, як я спочатку думав. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що було великим полегшенням, враховуючи, що я хвилювався про більш дорогий ремонт. Після ремонту всі елементи рульового управління працюють бездоганно, без жодних повідомлень про несправності. Система діагностики автомобіля показує, що все працює належним чином. За місяці, що минули після ремонту, не з'явилося жодних додаткових проблем з датчиками чи електрикою. Багатофункціональне кермо тепер працює бездоганно, всі кнопки реагують миттєво, а система правильно розпізнає кожен ввід. Схоже, що коли проблеми з підключенням правильно діагностувати і виправити, вони, як правило, залишаються вирішеними.

(community_translated_from_language)

Коли ми відвезли машину в майстерню, виявилося, що проблема виявилася складнішою, ніж очікувалося. Модуль управління потребував повної заміни, що коштувало 780 євро. Діагностика автомобіля показала численні системні несправності, які стосувалися не лише рульового управління. Механік виявив корозію проводки, яка впливала на всю багатофункціональну рульову систему. Після заміни блоку управління та перепідключення з'єднань все працює ідеально. Індикатор несправності зник одразу після ремонту. Весь процес зайняв близько 6 годин, але це було того варте. Після ремонту жодних проблем з датчиками чи електрикою не виникало. Обов'язково скористаюся послугами цієї майстерні ще раз, їх діагностичне обладнання виявило проблеми, які мій звичайний механік повністю пропустив. Якщо хтось ще стикається з подібними несправностями рульового управління, дуже важливо отримати правильний діагноз у добре обладнаній майстерні. Додаткові витрати на спеціалізоване обслуговування окупаються порівняно з повторними невдалими спробами ремонту.

(community_translated_from_language)