Не працює рульове управління Jaguar F, несправність модуля

У мене була схожа електрична несправність на моєму F Pace 2016 року випуску, коли багатофункціональне рульове управління повністю вийшло з ладу. Як людина, яка займається базовим технічним обслуговуванням автомобіля, але залишає електричні питання професіоналам, я знав, що це потребує уваги фахівця. Через багаторазові рухи та згинання джгута проводів рульової колонки можуть виникнути проблеми зі з'єднанням. У моєму випадку майстер виявив пошкоджене кабельне з'єднання всередині керма, що спричиняло періодичні збої в роботі всіх органів керування. Загальний час ремонту склав близько 2 годин і коштував 95 євро, що включало діагностику та заміну несправного з'єднання в модулі рульового колеса. Після ремонту всі органи керування працюють бездоганно. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Будь-які нещодавні роботи, виконані на рульовому управлінні, чи з'явилася проблема раптово, чи розвивалася поступово, чи помічаєте ви переривчасту роботу елементів керування, чи відрізняються фізичні відчуття кнопок при натисканні Симптоми звучать дуже схоже, але ці деталі допоможуть підтвердити, чи маєте ви справу з однією і тією ж першопричиною. Належне діагностичне сканування має визначити точне місцезнаходження кодів індикаторів несправностей, що зберігаються в системі.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування на 147711KM, хочу поділитися, що заміна контактного кільця рульового колеса в зборі вирішила проблему з'єднання в моєму випадку. Діагностика автомобіля виявила кілька збережених кодів несправностей, які вказували на механізм годинникової пружини. Виявилося, що проблема з датчиком полягала в зносі внутрішніх контактів після 5 років регулярного використання. Робота зайняла близько 3 годин, а деталі коштували 280 євро. Цей ремонт повністю відновив повну функціональність всіх багатофункціональних елементів рульового управління. Ми б рекомендували звернутися в майстерню зі спеціальним діагностичним обладнанням Jaguar, оскільки універсальні сканери можуть не взаємодіяти належним чином з усіма модулями рульового управління.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися деталями ремонту про заміну контактного кільця. Радий, що це вирішило ваші проблеми з багатофункціональним рульовим керуванням. Мій F Pace насправді показував схожі коди несправностей, коли сканувався блок керування. Озираючись назад, я, мабуть, повинен був спочатку перевірити годинникову пружину, перш ніж замінити лише з'єднання проводки, оскільки це виявилося тимчасовим рішенням. Через кілька місяців проблема з датчиком повернулася, і мені довелося замінити весь комплект контактних кілець. Діагностика автомобіля показала майже ідентичні симптоми, кілька збережених несправностей, пов'язаних з електронікою рульової колонки. Мій ремонт також зайняв близько 3 годин роботи, але коштував трохи більше - 310 євро за деталі, оскільки я чекав довше, щоб вирішити цю проблему. Для інших читачів, які можуть зіткнутися з несправностями рульового управління: годинникова пружина/ковзаюче кільце є поширеним елементом зносу на цих автомобілях на пробігу близько 140000-150000 км. Заміна всього вузла, а не спроби часткового ремонту, як правило, є найнадійнішим довгостроковим рішенням, коли рульова колонка починає показувати такі електричні несправності.

(Перекладено з Англійська)

Правильним рішенням було замінити контактне кільце в зборі. Після додаткових досліджень в Інтернеті про проблеми з рульовим керуванням F Type, я помітив, що багато власників повідомляють про подібні проблеми приблизно на 150000 км пробігу. Діагностика автомобіля дійсно допомогла визначити, що причиною проблеми з'єднання є годинникова пружина. Моя загальна вартість ремонту склала 280 євро плюс робота, здається, відповідає ціні, яку платили інші. Проблема датчика з контактним кільцем, схоже, є відомим місцем зносу. Я дуже радий, що мені поставили правильний діагноз, замість того, щоб спробувати дешевші часткові виправлення, які могли б пізніше знову вийти з ладу. Тепер кермо працює ідеально, всі кнопки реагують на натискання, а електричні коди несправностей більше не зберігаються. Для тих, хто стикається з такою проблемою, дуже важливо провести належне діагностичне сканування, оскільки універсальні зчитувачі часто пропускають специфічні коди модулів рульового колеса. Повна заміна контактного кільця, хоч і коштує дорожче, але, безумовно, є правильним рішенням для усунення цього типу несправностей.

(Перекладено з Англійська)