Не працюють склоочисники VW Passat: симптоми та усунення несправності перемикача

Мав схожу проблему на своєму гібридному VW Golf 2016 року. Маючи помірний досвід роботи з автомобілями, спочатку я підозрював перемикач склоочисників, але виявилося все простіше. На СТО виявили ослаблений контакт у жгуті проводки біля модуля датчика дощу. Це призводило до повного відмовлення системи склоочисників за всіх налаштувань. Вони виявили проблему під час діагностичного тестування та виявили корозію в одній з основних точок з'єднання. Ремонт включав очищення контактів та належне закріплення жгута проводки. Загальна вартість склала 95 євро за діагностику, очищення та складання. З того часу проблем зі склоочисниками немає, вони працюють ідеально на всіх швидкостях. Для правильної діагностики, чи могли б ви поділитися: Чи помічали ви якісь інші електричні проблеми? Чи світиться індикатор датчика дощу на вашій приладовій панелі? Чи склоочисники зупинилися раптово чи поступово перестали реагувати? Чи перевіряли ви запобіжний блок на наявність перегорілих запобіжників? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема збігається з тим, що я пережив, чи це може бути щось інше з вашою системою склоочисників.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Так, наші машини виглядають досить схожими. Очисники скла раптово перестали працювати під час зливи минулого тижня. Інших електричних проблем не помічено, а індикатор датчика дощу на панелі приладів все ще працює нормально. Вже перевірив і замінив запобіжники як перший крок, але без змін. Останнє обслуговування було виконано на 62000 км всього 2 місяці тому. Перевірю з'єднання проводки, гарна порада щодо корозії біля модуля датчика дощу. Набагато краще почати з простіших рішень, перш ніж замінювати весь двигун склоочисника або блок перемикачів на рульовій колонці. Єдина відмінність полягає в тому, що мої склоочисники працювали добре у всіх режимах, поки повністю не відмовили, без поступового зниження продуктивності. Звернусь до майстерні на цьому тижні та оновлю інформацію, як тільки знайдемо кореневу причину.

(Перекладено з Англійська)

Радий почути від тебе щодо твого Пассата. Раптова поломка під час дощу точно збігається з тим, що сталося з моїм Гольфом – працював ідеально одну хвилину, а потім повний відмову. Оскільки наші машини мають схожу електроархітектуру, я дуже підозрюю ту ж проблему з жгутом проводів. У моєму випадку вода фактично рухалася вздовж жгута проводів і накопичувалася в роз'ємі, прискорюючи процес корозії. Після ремонту майстерня нанесла спеціальний герметик від вологи навколо з'єднань, щоб запобігти майбутнім проблемам. Той факт, що твої покажчики повороту та круїз-контроль все ще працюють, говорить про те, що перемикач на кермовій колонці, ймовірно, у порядку. Один швидкий тест перед відвідуванням майстерні: спробуй увімкнути склоочисники, поки хтось обережно ворушить проводку поблизу датчика дощу. Якщо ти помітиш якийсь короткий рух або електричну реакцію, це практично підтвердить проблему з'єднання. Мій ремонт виявився набагато дешевше, ніж попередня оцінка в 400 євро+ за новий перемикач склоочисників. З огляду на ідентичні симптоми та схожу платформу автомобіля, я б поставив, що твій ремонт буде порівнянним з моїм. Чекаю з нетерпінням, щоб почути, що вони знайдуть під час твого візиту до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі ці пропозиції. Після того, як сьогодні перевірили машину в майстерні, виявилося, що ви абсолютно праві щодо з’єднання проводки. Механік знайшов корозію на головному роз’ємі біля датчика дощу, так само, як і у вашому випадку. Вони очистили всі з’єднання, нанесли герметик від вологи та належним чином закріпили проводку склоочисників. Загальна вартість ремонту склала 110 євро, включаючи діагностику. Рульова колонка та перемикач склоочисників були в ідеальному стані, багато заощадили, не замінюючи деталі без потреби. Склоочисники тепер працюють бездоганно в усіх режимах. Дійсно ціную, що ви поділилися своїм досвідом, оскільки це допомогло відразу направити майстерню в потрібний бік. Вони підтвердили, що це насправді досить поширена проблема у цих моделей під час сильного дощу. Добре знати про профілактичне герметизування, сподіваюся, це запобіжить повторенню проблеми. Однозначно рекомендую іншим перевірити свої з’єднання проводки, перш ніж припускати, що потрібно замінювати дорожчі компоненти, такі як двигун склоочисника або перемикач. Іноді найпростіше рішення є правильним.

(Перекладено з Англійська)