Неплавна їзда дизельного Sprinter вказує на проблему впускного колектора

Симптоми, які ви описуєте, зокрема смикання під час прискорення, знижена потужність двигуна, нерівномірний холостий хід і сильний запах вихлопу в поєднанні з індикатором перевірки двигуна та збереженим кодом помилки, настійно вказують на потенційну проблему з впускним колектором. Витік вакууму є ймовірним. Думайте про свій двигун як про тонко налаштований оркестр; якщо один інструмент, у цьому випадку впускний колектор, не в ладу, страждає вся продуктивність. Витік у впускному колекторі може порушити делікатний баланс повітря та палива, що призводить до пропусків запалювання та поганої роботи двигуна. Чи спостерігали ви шипіння з моторного відсіку, особливо під час запуску двигуна або на холостому ходу? Огляд впускного колектора на наявність видимих тріщин або пошкоджень також може надати підказки. Чи помітно збільшився розхід палива двигуна? Ці спостереження можуть ще більше закріпити діагноз.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Я конкретно не слухав шипіння, але обов'язково перевірю це. Щодо видимих тріщин, я не зовсім впевнений, де саме шукати на впускному колекторі. Чи є якесь загальне місце, де ці речі, як правило, виходять з ладу? Крім того, я насправді не помічав витрати палива, але тепер, коли ви згадали про це, я думаю, що, можливо, заправляюся трохи частіше. Що це передбачає?

(Перекладено з Англійська)

Підтверджено. Збільшене споживання палива в поєднанні з наявними симптомами, безумовно, посилює ймовірність проблеми з впускним колектором. Щодо типових точок відмови, обгорання та подальші витоки часто виникають навколо прокладок колектора або вздовж будь-яких пластикових швів у самому колекторі. Враховуючи відносно невеликий пробіг, можливо, що має місце виробничий дефект або передчасна деградація матеріалу. Хоча візуальний огляд іноді може виявити очевидні пошкодження, точно визначити місцезнаходження витоку вакууму може бути складно без спеціального обладнання, такого як димовий тестер. Враховуючи потенційну серйозність проблеми та ризик завдання подальших пошкоджень, рекомендую звернутися до кваліфікованого техніка Mercedes-Benz. Вони мають діагностичні інструменти та досвід для точної оцінки тиску в колекторі та проведення ретельної перевірки системи впуску. Це буде швидше і, в довгостроковій перспективі, ймовірно, менш витратно, ніж намагатися вирішити це самостійно.

(Перекладено з Англійська)

Добре, я розумію. Дякую за роз'яснення. Відвіз це до механіка, і ти мав рацію. Виявилося, що впускний колектор протікав через обгорання. Вони його замінили, і загальна вартість склала 1180 €. Ривки, зупинки та нерівномірна робота зникли, а індикатор двигуна вимкнено. Я дуже вдячний за вашу допомогу у вказуванні мені правильного напрямку!

(Перекладено з Англійська)